Audi Q7 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4072 auto · dati 2024
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 36 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,7 e 9,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,3; il decimo più assetato consuma oltre 10,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2699 € | 3119 € | +420 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2573 € | 2973 € | +401 € |
| Austria 2.16 €/L | 2604 € | 3010 € | +405 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2813 € | 3250 € | +438 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2257 € | 2609 € | +351 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2354 € | 2720 € | +366 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2434 € | 2813 € | +379 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2314 € | 2674 € | +360 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3014 € | 3483 € | +469 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2425 € | 2802 € | +377 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3055 € | 3530 € | +476 € |
| Francia 2.33 €/L | 2804 € | 3241 € | +436 € |
| Germania 2.27 €/L | 2734 € | 3160 € | +426 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2551 € | 2948 € | +397 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2339 € | 2703 € | +364 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2607 € | 3012 € | +406 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2496 € | 2884 € | +389 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2656 € | 3069 € | +413 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2463 € | 2847 € | +383 € |
| Malta 1.21 €/L | 1457 € | 1684 € | +227 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2990 € | 3455 € | +465 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2162 € | 2499 € | +337 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2587 € | 2990 € | +403 € |
| Romania 2.04 €/L | 2458 € | 2841 € | +383 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2311 € | 2671 € | +360 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2310 € | 2670 € | +360 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2275 € | 2629 € | +354 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2469 € | 2854 € | +384 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi Q7
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 125 | 8,1 | 9,3 | +15% |
| Ibrida · 250 kW (340 CV) | 1036 | 10,4 | 12,2 | +18% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| Ibrida diesel · 170 kW (231 CV) | 1289 | 8,1 | 9,1 | +12% |
| Ibrida plug-in · 250 kW (340 CV) | 1996 | 2,4 | 9,8 | +307% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mazda CX-60 Ibrida diesel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1910 | 9,3 | ±0% |
| Polonia | 417 | 9,6 | +4% |
| Cechia | 285 | 9,0 | −3% |
| Italia | 260 | 9,4 | +1% |
| Spagna | 247 | 9,3 | +1% |
| Lituania | 160 | 9,0 | −3% |
| Ungheria | 151 | 9,5 | +2% |
| Austria | 118 | 9,1 | −2% |
| Svezia | 106 | 8,4 | −9% |
| Slovacchia | 82 | 9,1 | −2% |
| Bulgaria | 70 | 9,6 | +4% |
| Romania | 65 | 9,8 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 142 | 7,8 | 9,6 | +23% |
| 2022 | 687 | 7,9 | 9,4 | +19% |
| 2023 | 2365 | 7,9 | 9,3 | +18% |
| 2024 | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4072 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | Q7 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2967 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2247 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 42.651 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.