Audi Q7 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 4072 coches · datos de 2024
El consumo real es 16% por encima del homologado. 36 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,7 y 9,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,3; el décimo más gastador consume más de 10,6.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2275 € | 2629 € | +354 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2573 € | 2973 € | +401 € |
| Austria 2.16 €/L | 2604 € | 3010 € | +405 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2813 € | 3250 € | +438 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2257 € | 2609 € | +351 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2354 € | 2720 € | +366 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2434 € | 2813 € | +379 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2314 € | 2674 € | +360 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3014 € | 3483 € | +469 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2425 € | 2802 € | +377 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3055 € | 3530 € | +476 € |
| Francia 2.33 €/L | 2804 € | 3241 € | +436 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2734 € | 3160 € | +426 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2551 € | 2948 € | +397 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2339 € | 2703 € | +364 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2607 € | 3012 € | +406 € |
| Italia 2.24 €/L | 2699 € | 3119 € | +420 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2496 € | 2884 € | +389 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2656 € | 3069 € | +413 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2463 € | 2847 € | +383 € |
| Malta 1.21 €/L | 1457 € | 1684 € | +227 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2990 € | 3455 € | +465 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2162 € | 2499 € | +337 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2587 € | 2990 € | +403 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2458 € | 2841 € | +383 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2311 € | 2671 € | +360 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2310 € | 2670 € | +360 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2469 € | 2854 € | +384 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Audi Q7
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 210 kW (286 CV) | 125 | 8,1 | 9,3 | +15% |
| Híbrido · 250 kW (340 CV) | 1036 | 10,4 | 12,2 | +18% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| Híbrido diésel · 170 kW (231 CV) | 1289 | 8,1 | 9,1 | +12% |
| Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 1996 | 2,4 | 9,8 | +307% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mazda CX-60 Híbrido diésel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 1910 | 9,3 | ±0% |
| Polonia | 417 | 9,6 | +4% |
| Chequia | 285 | 9,0 | −3% |
| Italia | 260 | 9,4 | +1% |
| España | 247 | 9,3 | +1% |
| Lituania | 160 | 9,0 | −3% |
| Hungría | 151 | 9,5 | +2% |
| Austria | 118 | 9,1 | −2% |
| Suecia | 106 | 8,4 | −9% |
| Eslovaquia | 82 | 9,1 | −2% |
| Bulgaria | 70 | 9,6 | +4% |
| Rumanía | 65 | 9,8 | +5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 142 | 7,8 | 9,6 | +23% |
| 2022 | 687 | 7,9 | 9,4 | +19% |
| 2023 | 2365 | 7,9 | 9,3 | +18% |
| 2024 | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 4072 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | Q7 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2967 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2247 kg |
| Distancia media en el contador | 42.651 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.