Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 21.999 auto · dati 2024
Il consumo reale è 894% sopra il dichiarato. 181 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 43% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 6% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 12,0 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 127 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,5 e 6,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 164 € | 1619 € | +567 € | +1455 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 163 € | 1610 € | +511 € | +1447 € |
| Austria 1.86 €/L | 151 € | 1494 € | +589 € | +1343 € |
| Belgio 1.98 €/L | 160 € | 1584 € | +646 € | +1423 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 134 € | 1321 € | +242 € | +1187 € |
| Croazia 1.80 €/L | 146 € | 1444 € | +328 € | +1298 € |
| Cipro 1.76 €/L | 143 € | 1410 € | +485 € | +1267 € |
| Cechia 1.86 €/L | 151 € | 1489 € | +521 € | +1338 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 215 € | 2129 € | +429 € | +1914 € |
| Estonia 1.92 €/L | 156 € | 1538 € | +383 € | +1382 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 188 € | 1858 € | +487 € | +1670 € |
| Francia 2.21 €/L | 179 € | 1772 € | +449 € | +1593 € |
| Germania 2.21 €/L | 179 € | 1773 € | +653 € | +1594 € |
| Grecia 2.20 €/L | 178 € | 1761 € | +434 € | +1583 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 142 € | 1405 € | +206 € | +1263 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 161 € | 1588 € | +699 € | +1428 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 157 € | 1556 € | +436 € | +1399 € |
| Lituania 1.93 €/L | 156 € | 1542 € | +390 € | +1386 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 152 € | 1503 € | +365 € | +1351 € |
| Malta 1.34 €/L | 109 € | 1073 € | +229 € | +965 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 199 € | 1972 € | +441 € | +1773 € |
| Polonia 1.57 €/L | 127 € | 1258 € | +542 € | +1130 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 171 € | 1690 € | +427 € | +1519 € |
| Romania 1.90 €/L | 154 € | 1520 € | +512 € | +1367 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 150 € | 1479 € | +358 € | +1329 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 143 € | 1411 € | +383 € | +1268 € |
| Spagna 1.79 €/L | 145 € | 1434 € | +453 € | +1289 € |
| Svezia 1.69 €/L | 137 € | 1355 € | +553 € | +1218 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLC
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Ibrida · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 30.387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Ibrida plug-in · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| BMW X3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | 34% | +587% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | 21% | +305% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | 34% | +820% |
| Land Rover Range Rover Evoque Ibrida plug-in · 147 kW (200 CV) | 5544 | 1,7 | 7,4 | 22% | +345% |
| Kia Sorento Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 2877 | 1,7 | 6,0 | 23% | +258% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 7042 | 5,9 | +11% |
| Francia | 5007 | 5,6 | +4% |
| Belgio | 2008 | 5,1 | −5% |
| Spagna | 1791 | 5,0 | −7% |
| Paesi Bassi | 1300 | 4,7 | −12% |
| Svezia | 1125 | 4,3 | −20% |
| Finlandia | 640 | 3,8 | −28% |
| Portogallo | 567 | 4,4 | −17% |
| Polonia | 550 | 5,6 | +5% |
| Italia | 368 | 5,2 | −2% |
| Romania | 317 | 6,5 | +22% |
| Austria | 231 | 4,9 | −9% |
| Danimarca | 218 | 4,9 | −9% |
| Lussemburgo | 171 | 5,5 | +3% |
| Grecia | 158 | 5,5 | +4% |
| Ungheria | 137 | 5,0 | −6% |
| Norvegia | 83 | 4,4 | −17% |
| Irlanda | 72 | 4,1 | −24% |
| Cechia | 63 | 5,1 | −5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 5446 | 0,5 | 5,2 | +900% |
| 2024 | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +889% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 21.999 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLC 300 E 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2350 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 19.085 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.