Nissan Primastar Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1124 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 256 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,2 e 9,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,8; il decimo più assetato consuma oltre 9,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2370 € | 2851 € | +481 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2259 € | 2717 € | +458 € |
| Austria 2.16 €/L | 2286 € | 2750 € | +464 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2469 € | 2970 € | +501 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1982 € | 2384 € | +402 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2066 € | 2485 € | +419 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2137 € | 2571 € | +434 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2031 € | 2444 € | +412 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2646 € | 3183 € | +537 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2129 € | 2561 € | +432 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2682 € | 3226 € | +544 € |
| Francia 2.33 €/L | 2462 € | 2961 € | +499 € |
| Germania 2.27 €/L | 2401 € | 2887 € | +487 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2240 € | 2694 € | +454 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2054 € | 2470 € | +417 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2288 € | 2753 € | +464 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2191 € | 2636 € | +444 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2332 € | 2805 € | +473 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2163 € | 2601 € | +439 € |
| Malta 1.21 €/L | 1280 € | 1539 € | +260 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2625 € | 3157 € | +532 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1898 € | 2283 € | +385 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2272 € | 2732 € | +461 € |
| Romania 2.04 €/L | 2158 € | 2596 € | +438 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2029 € | 2441 € | +412 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2028 € | 2440 € | +411 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1998 € | 2403 € | +405 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2168 € | 2608 € | +440 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Nissan Primastar
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 1124 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 491 | 7,1 | 8,7 | +23% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 CV) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe E Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 448 | 8,6 | +1% |
| Francia | 206 | 8,3 | −2% |
| Italia | 194 | 8,6 | +2% |
| Belgio | 169 | 8,4 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1124 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | PRIMASTAR |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1997 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2056 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 16.511 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.