Nissan Primastar Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.124 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 256 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,2 und 9,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.401 € | 2.887 € | +487 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.259 € | 2.717 € | +458 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.286 € | 2.750 € | +464 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.469 € | 2.970 € | +501 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.982 € | 2.384 € | +402 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.066 € | 2.485 € | +419 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.137 € | 2.571 € | +434 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.031 € | 2.444 € | +412 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.646 € | 3.183 € | +537 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.129 € | 2.561 € | +432 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.682 € | 3.226 € | +544 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.462 € | 2.961 € | +499 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.240 € | 2.694 € | +454 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.054 € | 2.470 € | +417 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.288 € | 2.753 € | +464 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.370 € | 2.851 € | +481 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.191 € | 2.636 € | +444 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.332 € | 2.805 € | +473 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.163 € | 2.601 € | +439 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.280 € | 1.539 € | +260 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.625 € | 3.157 € | +532 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.898 € | 2.283 € | +385 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.272 € | 2.732 € | +461 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.158 € | 2.596 € | +438 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.029 € | 2.441 € | +412 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.028 € | 2.440 € | +411 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.998 € | 2.403 € | +405 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.168 € | 2.608 € | +440 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Nissan Primastar
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 1.124 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 491 | 7,1 | 8,7 | +23% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 PS) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 448 | 8,6 | +1% |
| Frankreich | 206 | 8,3 | −2% |
| Italien | 194 | 8,6 | +2% |
| Belgien | 169 | 8,4 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.124 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | PRIMASTAR |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.056 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 16.511 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.