Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 25.470 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 270 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,3 e 9,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,8; il decimo più assetato consuma oltre 9,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2414 € | 2914 € | +501 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2300 € | 2778 € | +477 € |
| Austria 2.16 €/L | 2328 € | 2812 € | +483 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2515 € | 3037 € | +522 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2018 € | 2437 € | +419 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2104 € | 2541 € | +437 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2177 € | 2628 € | +452 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2069 € | 2498 € | +429 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2695 € | 3254 € | +559 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2168 € | 2618 € | +450 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2731 € | 3298 € | +567 € |
| Francia 2.33 €/L | 2507 € | 3028 € | +520 € |
| Germania 2.27 €/L | 2445 € | 2952 € | +507 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2281 € | 2754 € | +473 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2092 € | 2526 € | +434 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2331 € | 2814 € | +484 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2232 € | 2695 € | +463 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2375 € | 2868 € | +493 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2202 € | 2660 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1303 € | 1574 € | +270 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2673 € | 3228 € | +555 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1933 € | 2334 € | +401 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2313 € | 2793 € | +480 € |
| Romania 2.04 €/L | 2198 € | 2654 € | +456 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2067 € | 2496 € | +429 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2066 € | 2494 € | +429 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2034 € | 2457 € | +422 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2208 € | 2666 € | +458 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Renault Trafic
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Diesel · 81 kW (110 CV) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 CV) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe E Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 10.180 | 8,7 | ±0% |
| Germania | 3230 | 8,7 | ±0% |
| Polonia | 2630 | 8,7 | ±0% |
| Spagna | 2162 | 8,8 | +2% |
| Italia | 1757 | 8,7 | +1% |
| Belgio | 765 | 8,3 | −4% |
| Slovenia | 596 | 8,5 | −2% |
| Slovacchia | 594 | 8,5 | −2% |
| Croazia | 579 | 8,8 | +2% |
| Austria | 500 | 8,5 | −3% |
| Svezia | 354 | 8,1 | −7% |
| Cechia | 323 | 8,6 | ±0% |
| Romania | 300 | 8,7 | +1% |
| Portogallo | 281 | 9,4 | +9% |
| Ungheria | 248 | 8,6 | −1% |
| Lettonia | 206 | 8,3 | −4% |
| Estonia | 205 | 8,3 | −4% |
| Lituania | 126 | 8,2 | −5% |
| Bulgaria | 113 | 8,7 | +1% |
| Islanda | 70 | 8,6 | −1% |
| Lussemburgo | 65 | 8,5 | −2% |
| Danimarca | 57 | 8,3 | −5% |
| Finlandia | 52 | 8,4 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1602 | 7,3 | 8,9 | +23% |
| 2023 | 8662 | 7,2 | 8,7 | +20% |
| 2024 | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 25.470 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TRAFIC, TRAFIC RED - COMBI FWD E6 - L2, TRAFIC RED - COMBI FWD E |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1997 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2092 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 32.399 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.