BMW XM Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 855) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 373% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 124 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 29% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 38% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 9,8 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 80 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 7,7 do 11,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 13,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 487 € | 2310 € | +440 € | +1823 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 624 € | 2958 € | +415 € | +2334 € |
| Austria 1.86 €/L | 579 € | 2744 € | +478 € | +2165 € |
| Belgia 1.98 €/L | 614 € | 2909 € | +524 € | +2295 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 512 € | 2427 € | +197 € | +1914 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 560 € | 2653 € | +266 € | +2093 € |
| Cypr 1.76 €/L | 546 € | 2590 € | +394 € | +2043 € |
| Czechy 1.86 €/L | 577 € | 2736 € | +423 € | +2158 € |
| Dania 2.66 €/L | 825 € | 3911 € | +348 € | +3086 € |
| Estonia 1.92 €/L | 596 € | 2825 € | +311 € | +2229 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 720 € | 3412 € | +395 € | +2692 € |
| Francja 2.21 €/L | 687 € | 3255 € | +365 € | +2568 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 687 € | 3258 € | +531 € | +2570 € |
| Grecja 2.20 €/L | 683 € | 3236 € | +352 € | +2553 € |
| Węgry 1.75 €/L | 545 € | 2581 € | +167 € | +2036 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 616 € | 2918 € | +568 € | +2302 € |
| Włochy 2.02 €/L | 628 € | 2974 € | +461 € | +2346 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 603 € | 2859 € | +354 € | +2256 € |
| Litwa 1.93 €/L | 598 € | 2833 € | +317 € | +2235 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 582 € | 2761 € | +297 € | +2178 € |
| Malta 1.34 €/L | 416 € | 1972 € | +186 € | +1556 € |
| Holandia 2.46 €/L | 764 € | 3623 € | +358 € | +2858 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 655 € | 3105 € | +347 € | +2450 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 589 € | 2793 € | +416 € | +2204 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 573 € | 2716 € | +291 € | +2143 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 547 € | 2591 € | +311 € | +2045 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 556 € | 2634 € | +368 € | +2078 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 525 € | 2490 € | +449 € | +1964 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW XM
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda plug-in · 360 kW (489 KM) | 2952 | 2,2 | 11,5 | +419% |
| Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 855 | 2,1 | 9,8 | +373% |
| Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM) | 624 | 2,4 | 12,2 | +406% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Ford Explorer Hybryda plug-in · 267 kW (363 KM) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
| Volkswagen Touareg Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 4769 | 2,4 | 9,7 | 22% | +300% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 234 | 10,4 | +6% |
| Francja | 179 | 9,7 | −1% |
| Holandia | 110 | 9,1 | −7% |
| Austria | 99 | 9,7 | −2% |
| Belgia | 73 | 9,1 | −8% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 855 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | XM 50E, XM 50E G09 XB1, XM |
| Lata rejestracji | 2024 |
| Pojemność silnika | 2998 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2695 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 9093 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.