BYD Seal Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 920) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 102% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 4 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 23% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 8% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 8,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 70 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,2 do 7,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 683 € | 1378 € | +366 € | +695 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 874 € | 1764 € | +345 € | +889 € |
| Austria 1.86 €/L | 811 € | 1637 € | +398 € | +825 € |
| Belgia 1.98 €/L | 860 € | 1735 € | +436 € | +875 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 717 € | 1447 € | +164 € | +730 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 784 € | 1582 € | +221 € | +798 € |
| Cypr 1.76 €/L | 766 € | 1544 € | +328 € | +779 € |
| Czechy 1.86 €/L | 809 € | 1631 € | +352 € | +823 € |
| Dania 2.66 €/L | 1156 € | 2332 € | +290 € | +1176 € |
| Estonia 1.92 €/L | 835 € | 1685 € | +258 € | +850 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1009 € | 2035 € | +329 € | +1026 € |
| Francja 2.21 €/L | 962 € | 1941 € | +303 € | +979 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 963 € | 1943 € | +441 € | +980 € |
| Grecja 2.20 €/L | 957 € | 1930 € | +293 € | +973 € |
| Węgry 1.75 €/L | 763 € | 1539 € | +139 € | +776 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 863 € | 1740 € | +472 € | +877 € |
| Włochy 2.02 €/L | 879 € | 1773 € | +383 € | +894 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 845 € | 1705 € | +295 € | +860 € |
| Litwa 1.93 €/L | 837 € | 1689 € | +264 € | +852 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 816 € | 1646 € | +247 € | +830 € |
| Malta 1.34 €/L | 583 € | 1176 € | +155 € | +593 € |
| Holandia 2.46 €/L | 1071 € | 2160 € | +298 € | +1089 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 918 € | 1852 € | +289 € | +934 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 826 € | 1665 € | +346 € | +840 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 803 € | 1620 € | +242 € | +817 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 766 € | 1545 € | +258 € | +779 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 779 € | 1571 € | +306 € | +792 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 736 € | 1485 € | +373 € | +749 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BYD Seal
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda plug-in · 72 kW (98 KM) | 1912 | 2,3 | 4,3 | +83% |
| Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 920 | 2,9 | 5,9 | +102% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW X1 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
| Jeep Compass Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 10 151 | 1,9 | 6,4 | 25% | +234% |
| BMW Seria 2 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 8284 | 0,8 | 4,6 | 38% | +494% |
| Volkswagen Multivan Hybryda plug-in · 85 kW (116 KM) | 7943 | 1,9 | 6,8 | 22% | +267% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 6592 | 1,1 | 5,2 | 35% | +384% |
| SEAT Tarraco Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 3562 | 1,7 | 6,4 | 34% | +274% |
| Volkswagen Multivan Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 1436 | 1,9 | 7,1 | 19% | +286% |
| BMW Seria 2 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 1329 | 0,8 | 4,5 | 41% | +491% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 306 | 5,8 | ±0% |
| Hiszpania | 269 | 5,4 | −7% |
| Włochy | 116 | 5,6 | −4% |
| Niemcy | 55 | 7,5 | +28% |
| Portugalia | 54 | 5,4 | −8% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 920 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | SEAL U DM-I |
| Lata rejestracji | 2024 |
| Pojemność silnika | 1497 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2175 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 4068 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.