BMW Seria 2 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1329) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 491% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 154 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 41% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 29% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 9,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 88 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 2,7 do 5,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 1,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 177 € | 1048 € | +415 € | +871 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 226 € | 1342 € | +392 € | +1116 € |
| Austria 1.86 €/L | 210 € | 1245 € | +451 € | +1035 € |
| Belgia 1.98 €/L | 222 € | 1320 € | +494 € | +1097 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 186 € | 1101 € | +185 € | +915 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 203 € | 1204 € | +251 € | +1001 € |
| Cypr 1.76 €/L | 198 € | 1175 € | +372 € | +977 € |
| Czechy 1.86 €/L | 209 € | 1241 € | +399 € | +1032 € |
| Dania 2.66 €/L | 299 € | 1774 € | +328 € | +1475 € |
| Estonia 1.92 €/L | 216 € | 1282 € | +293 € | +1066 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 261 € | 1548 € | +373 € | +1287 € |
| Francja 2.21 €/L | 249 € | 1477 € | +344 € | +1228 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 249 € | 1478 € | +500 € | +1229 € |
| Grecja 2.20 €/L | 247 € | 1468 € | +332 € | +1220 € |
| Węgry 1.75 €/L | 197 € | 1171 € | +158 € | +973 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 223 € | 1324 € | +535 € | +1101 € |
| Włochy 2.02 €/L | 227 € | 1349 € | +435 € | +1122 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 219 € | 1297 € | +334 € | +1078 € |
| Litwa 1.93 €/L | 217 € | 1285 € | +299 € | +1068 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 211 € | 1252 € | +280 € | +1041 € |
| Malta 1.34 €/L | 151 € | 894 € | +175 € | +744 € |
| Holandia 2.46 €/L | 277 € | 1643 € | +337 € | +1366 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 237 € | 1408 € | +327 € | +1171 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 214 € | 1267 € | +392 € | +1053 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 208 € | 1232 € | +275 € | +1025 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 198 € | 1175 € | +293 € | +977 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 201 € | 1195 € | +347 € | +993 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 190 € | 1129 € | +423 € | +939 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW Seria 2
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 16 663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzyna · 131 kW (178 KM) | 2179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benzyna · 135 kW (184 KM) | 2005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benzyna · 275 kW (374 KM) | 1210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benzyna · 90 kW (122 KM) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benzyna · 115 kW (156 KM) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benzyna · 180 kW (245 KM) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benzyna · 225 kW (306 KM) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benzyna · 80 kW (109 KM) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benzyna · 250 kW (340 KM) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benzyna · 185 kW (252 KM) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 14 224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 3726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 2598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybryda · 115 kW (156 KM) | 3046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Hybryda diesla · 140 kW (190 KM) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 8284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 1329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 470 | 4,8 | +7% |
| Francja | 147 | 4,3 | −4% |
| Finlandia | 117 | 4,4 | −2% |
| Belgia | 108 | 4,5 | +2% |
| Austria | 106 | 4,3 | −3% |
| Szwecja | 81 | 3,2 | −29% |
| Włochy | 64 | 4,7 | +5% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 461 | 0,7 | 4,4 | +532% |
| 2024 | 1329 | 0,8 | 4,5 | +493% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1329 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 230E XDRIVE ACTIVE TOURER, 230E XDRIVE ACTIVE TOURER U06, 230, 2 SERIES, 230E XDRIVE, 225E XDRIVE ACTIVE TOURER |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1499 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1920 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 11 021 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.