Volkswagen Multivan Hybryda plug-in · 85 kW (116 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 7943) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 267% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 51 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 22% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 15% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 51 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,7 do 7,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 440 € | 1611 € | +234 € | +1170 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 564 € | 2062 € | +221 € | +1498 € |
| Austria 1.86 €/L | 523 € | 1913 € | +255 € | +1390 € |
| Belgia 1.98 €/L | 555 € | 2028 € | +279 € | +1474 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 463 € | 1692 € | +105 € | +1229 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 506 € | 1850 € | +142 € | +1344 € |
| Cypr 1.76 €/L | 494 € | 1806 € | +210 € | +1312 € |
| Czechy 1.86 €/L | 521 € | 1907 € | +225 € | +1386 € |
| Dania 2.66 €/L | 746 € | 2727 € | +186 € | +1982 € |
| Estonia 1.92 €/L | 539 € | 1970 € | +166 € | +1431 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 650 € | 2379 € | +211 € | +1729 € |
| Francja 2.21 €/L | 620 € | 2270 € | +194 € | +1649 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 621 € | 2272 € | +283 € | +1651 € |
| Grecja 2.20 €/L | 617 € | 2256 € | +188 € | +1639 € |
| Węgry 1.75 €/L | 492 € | 1800 € | +89 € | +1308 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 556 € | 2035 € | +303 € | +1478 € |
| Włochy 2.02 €/L | 567 € | 2074 € | +246 € | +1507 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 545 € | 1994 € | +189 € | +1449 € |
| Litwa 1.93 €/L | 540 € | 1975 € | +169 € | +1435 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 526 € | 1925 € | +158 € | +1399 € |
| Malta 1.34 €/L | 376 € | 1375 € | +99 € | +999 € |
| Holandia 2.46 €/L | 691 € | 2526 € | +191 € | +1835 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 592 € | 2165 € | +185 € | +1573 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 532 € | 1947 € | +222 € | +1415 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 518 € | 1894 € | +155 € | +1376 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 494 € | 1807 € | +166 € | +1313 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 502 € | 1837 € | +196 € | +1334 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 475 € | 1736 € | +239 € | +1261 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volkswagen Multivan
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 150 kW (204 KM) | 2231 | 9,0 | 10,1 | +13% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 1203 | 7,9 | 8,7 | +9% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Diesel · 150 kW (204 KM) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Diesel · 81 kW (110 KM) | 199 | 7,2 | 7,3 | +2% |
| Hybryda plug-in · 85 kW (116 KM) | 7943 | 1,9 | 6,8 | +267% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 1436 | 1,9 | 7,1 | +286% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW X1 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
| Jeep Compass Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 10 151 | 1,9 | 6,4 | 25% | +234% |
| BMW Seria 2 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 8284 | 0,8 | 4,6 | 38% | +494% |
| Jeep Renegade Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 6624 | 1,9 | 6,2 | 27% | +234% |
| BYD Seal Hybryda plug-in · 72 kW (98 KM) | 1912 | 2,3 | 4,3 | 29% | +83% |
| Mitsubishi Eclipse Cross Hybryda plug-in · 72 kW (98 KM) | 980 | 2,0 | 6,5 | 23% | +221% |
| BYD Seal Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 920 | 2,9 | 5,9 | 23% | +102% |
| Alfa Romeo Tonale Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 100 | 1,3 | 6,1 | 28% | +369% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 3265 | 7,0 | +3% |
| Austria | 977 | 6,8 | −1% |
| Hiszpania | 598 | 6,4 | −6% |
| Belgia | 593 | 6,6 | −3% |
| Francja | 453 | 7,1 | +3% |
| Dania | 397 | 6,9 | ±0% |
| Szwecja | 377 | 6,6 | −4% |
| Holandia | 264 | 7,0 | +2% |
| Włochy | 214 | 6,5 | −5% |
| Portugalia | 175 | 6,4 | −6% |
| Norwegia | 112 | 6,3 | −7% |
| Finlandia | 93 | 6,3 | −7% |
| Polska | 88 | 7,2 | +6% |
| Czechy | 87 | 6,7 | −2% |
| Luksemburg | 53 | 6,2 | −10% |
| Węgry | 51 | 7,0 | +2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 721 | 1,8 | 6,8 | +271% |
| 2023 | 5757 | 1,9 | 6,8 | +266% |
| 2024 | 7943 | 1,9 | 6,8 | +266% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 7943 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | MULTIVAN |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1395 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2167 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 34 130 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.