Honda CR-V Hybryda plug-in · 109 kW (148 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 365) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 555% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 159 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 28% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 4% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 26,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 81 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,2 do 6,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 188 € | 1234 € | +1195 € | +1046 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 241 € | 1580 € | +1129 € | +1339 € |
| Austria 1.86 €/L | 224 € | 1466 € | +1299 € | +1242 € |
| Belgia 1.98 €/L | 237 € | 1554 € | +1425 € | +1317 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 198 € | 1296 € | +534 € | +1098 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 216 € | 1417 € | +724 € | +1201 € |
| Cypr 1.76 €/L | 211 € | 1383 € | +1071 € | +1172 € |
| Czechy 1.86 €/L | 223 € | 1461 € | +1149 € | +1238 € |
| Dania 2.66 €/L | 319 € | 2089 € | +947 € | +1770 € |
| Estonia 1.92 €/L | 230 € | 1509 € | +844 € | +1279 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 278 € | 1823 € | +1074 € | +1544 € |
| Francja 2.21 €/L | 265 € | 1739 € | +990 € | +1473 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 266 € | 1740 € | +1442 € | +1475 € |
| Grecja 2.20 €/L | 264 € | 1728 € | +957 € | +1465 € |
| Węgry 1.75 €/L | 210 € | 1379 € | +454 € | +1168 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 238 € | 1559 € | +1543 € | +1321 € |
| Włochy 2.02 €/L | 243 € | 1589 € | +1252 € | +1346 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 233 € | 1527 € | +962 € | +1294 € |
| Litwa 1.93 €/L | 231 € | 1513 € | +862 € | +1282 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 225 € | 1475 € | +806 € | +1249 € |
| Malta 1.34 €/L | 161 € | 1053 € | +505 € | +892 € |
| Holandia 2.46 €/L | 295 € | 1935 € | +972 € | +1640 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 253 € | 1658 € | +943 € | +1405 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 228 € | 1492 € | +1130 € | +1264 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 222 € | 1451 € | +791 € | +1229 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 211 € | 1384 € | +844 € | +1173 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 215 € | 1407 € | +1000 € | +1192 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 203 € | 1330 € | +1220 € | +1127 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Honda CR-V
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 107 kW (145 KM) | 8264 | 6,4 | 7,1 | +11% |
| Hybryda · 109 kW (148 KM) | 744 | 6,6 | 7,2 | +9% |
| Hybryda · 135 kW (184 KM) | 348 | 7,0 | 7,1 | +1% |
| Hybryda plug-in · 109 kW (148 KM) | 365 | 0,8 | 5,2 | +555% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 13 647 | 1,2 | 5,4 | 32% | +366% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 12 682 | 1,8 | 6,0 | 28% | +227% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 101 | 5,6 | +7% |
| Francja | 82 | 5,3 | +2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 365 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CR-V, CR-V PHEV 20 ADVANC, CR-V E:PHEV |
| Lata rejestracji | 2023 |
| Pojemność silnika | 1993 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1988 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 12 248 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.