Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 13 647) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 366% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 119 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 32% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 5% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 7,9 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 68 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,6 do 6,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 273 € | 1274 € | +355 € | +1001 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 350 € | 1631 € | +335 € | +1281 € |
| Austria 1.86 €/L | 325 € | 1513 € | +386 € | +1189 € |
| Belgia 1.98 €/L | 344 € | 1604 € | +423 € | +1260 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 287 € | 1338 € | +159 € | +1051 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 314 € | 1463 € | +215 € | +1149 € |
| Cypr 1.76 €/L | 306 € | 1428 € | +318 € | +1122 € |
| Czechy 1.86 €/L | 323 € | 1509 € | +341 € | +1185 € |
| Dania 2.66 €/L | 462 € | 2157 € | +281 € | +1694 € |
| Estonia 1.92 €/L | 334 € | 1558 € | +251 € | +1224 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 404 € | 1882 € | +319 € | +1478 € |
| Francja 2.21 €/L | 385 € | 1795 € | +294 € | +1410 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 385 € | 1797 € | +428 € | +1411 € |
| Grecja 2.20 €/L | 383 € | 1784 € | +284 € | +1402 € |
| Węgry 1.75 €/L | 305 € | 1423 € | +135 € | +1118 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 345 € | 1609 € | +458 € | +1264 € |
| Włochy 2.02 €/L | 352 € | 1640 € | +372 € | +1288 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 338 € | 1577 € | +286 € | +1239 € |
| Litwa 1.93 €/L | 335 € | 1562 € | +256 € | +1227 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 326 € | 1522 € | +239 € | +1196 € |
| Malta 1.34 €/L | 233 € | 1087 € | +150 € | +854 € |
| Holandia 2.46 €/L | 428 € | 1998 € | +289 € | +1570 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 367 € | 1712 € | +280 € | +1345 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 330 € | 1540 € | +336 € | +1210 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 321 € | 1498 € | +235 € | +1177 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 306 € | 1429 € | +251 € | +1123 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 311 € | 1453 € | +297 € | +1141 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 294 € | 1373 € | +362 € | +1079 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLA
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 120 kW (163 KM) | 15 030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benzyna · 165 kW (224 KM) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzyna · 225 kW (306 KM) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benzyna · 310 kW (421 KM) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 10 146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Hybryda · 140 kW (190 KM) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Hybryda · 165 kW (224 KM) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Hybryda · 225 kW (306 KM) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 13 647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 4662 | 5,4 | +1% |
| Hiszpania | 2411 | 5,5 | +2% |
| Niemcy | 1977 | 5,6 | +3% |
| Włochy | 1354 | 5,0 | −7% |
| Belgia | 1240 | 5,6 | +4% |
| Portugalia | 760 | 5,1 | −6% |
| Grecja | 327 | 5,5 | +1% |
| Holandia | 259 | 5,0 | −9% |
| Szwecja | 210 | 5,2 | −5% |
| Polska | 94 | 5,0 | −7% |
| Rumunia | 78 | 6,5 | +21% |
| Luksemburg | 52 | 5,3 | −1% |
| Finlandia | 50 | 4,4 | −20% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 2250 | 1,2 | 5,4 | +366% |
| 2024 | 13 647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 13 647 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLA 250 E |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1332 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1800 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 12 127 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.