Land Rover Range Rover Velar Hybryda plug-in · 221 kW (300 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1131) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 282% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 63 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 16% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 32% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 120 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,7 do 9,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 525 € | 2006 € | +288 € | +1481 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 672 € | 2569 € | +272 € | +1896 € |
| Austria 1.86 €/L | 624 € | 2383 € | +313 € | +1760 € |
| Belgia 1.98 €/L | 661 € | 2527 € | +344 € | +1865 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 552 € | 2107 € | +129 € | +1556 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 603 € | 2304 € | +175 € | +1701 € |
| Cypr 1.76 €/L | 589 € | 2249 € | +258 € | +1661 € |
| Czechy 1.86 €/L | 622 € | 2376 € | +277 € | +1754 € |
| Dania 2.66 €/L | 889 € | 3397 € | +228 € | +2508 € |
| Estonia 1.92 €/L | 642 € | 2454 € | +204 € | +1812 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 776 € | 2964 € | +259 € | +2188 € |
| Francja 2.21 €/L | 740 € | 2827 € | +239 € | +2087 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 741 € | 2829 € | +348 € | +2089 € |
| Grecja 2.20 €/L | 736 € | 2810 € | +231 € | +2075 € |
| Węgry 1.75 €/L | 587 € | 2242 € | +110 € | +1655 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 663 € | 2534 € | +372 € | +1871 € |
| Włochy 2.02 €/L | 676 € | 2583 € | +302 € | +1907 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 650 € | 2483 € | +232 € | +1833 € |
| Litwa 1.93 €/L | 644 € | 2460 € | +208 € | +1816 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 628 € | 2398 € | +195 € | +1770 € |
| Malta 1.34 €/L | 448 € | 1713 € | +122 € | +1264 € |
| Holandia 2.46 €/L | 824 € | 3146 € | +235 € | +2323 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 706 € | 2697 € | +228 € | +1991 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 635 € | 2426 € | +273 € | +1791 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 617 € | 2359 € | +191 € | +1742 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 589 € | 2251 € | +204 € | +1662 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 599 € | 2288 € | +241 € | +1689 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 566 € | 2162 € | +294 € | +1596 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Land Rover Range Rover Velar
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 184 kW (250 KM) | 339 | 9,8 | 11,2 | +14% |
| Benzyna · 294 kW (400 KM) | 109 | 10,3 | 12,2 | +19% |
| Diesel · 150 kW (204 KM) | 1281 | 6,5 | 7,7 | +18% |
| Diesel · 221 kW (300 KM) | 297 | 7,7 | 9,0 | +16% |
| Hybryda · 294 kW (400 KM) | 105 | 10,3 | 11,6 | +13% |
| Hybryda diesla · 150 kW (204 KM) | 413 | 6,6 | 7,7 | +17% |
| Hybryda diesla · 221 kW (300 KM) | 177 | 7,6 | 8,9 | +17% |
| Hybryda plug-in · 221 kW (300 KM) | 1131 | 2,2 | 8,5 | +282% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 284 | 9,2 | +8% |
| Francja | 260 | 8,9 | +4% |
| Belgia | 183 | 8,0 | −6% |
| Holandia | 99 | 8,0 | −6% |
| Norwegia | 67 | 7,7 | −10% |
| Hiszpania | 52 | 8,5 | ±0% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 418 | 2,3 | 8,4 | +259% |
| 2022 | 526 | 2,3 | 8,9 | +287% |
| 2023 | 1537 | 2,3 | 8,4 | +275% |
| 2024 | 1131 | 2,2 | 8,5 | +282% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1131 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | RANGE ROVER VELAR, RANGE ROVER VELAR P400E R-DYN, RANGE ROVER VELAR P400E DYNAMI, RANGE ROVER VELAR P400E LIMIT, RANGE ROVER VELAR P400E R-DYNA, RANGE ROVER VELAR P400E |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1997 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2280 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 10 602 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.