Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 5554) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 20% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 247 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,2 do 9,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1952 € | 2334 € | +382 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2323 € | 2778 € | +455 € |
| Austria 2.16 €/L | 2351 € | 2812 € | +461 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2539 € | 3037 € | +497 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2038 € | 2437 € | +399 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2125 € | 2541 € | +416 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2198 € | 2628 € | +430 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2089 € | 2498 € | +409 € |
| Dania 2.50 €/L | 2721 € | 3254 € | +533 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2189 € | 2618 € | +429 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2758 € | 3298 € | +540 € |
| Francja 2.33 €/L | 2532 € | 3028 € | +496 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2469 € | 2952 € | +484 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2303 € | 2754 € | +451 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2112 € | 2526 € | +414 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2353 € | 2814 € | +461 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2437 € | 2914 € | +477 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2253 € | 2695 € | +441 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2398 € | 2868 € | +470 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2224 € | 2660 € | +436 € |
| Malta 1.21 €/L | 1316 € | 1574 € | +258 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2699 € | 3228 € | +529 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2336 € | 2793 € | +458 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2220 € | 2654 € | +435 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2087 € | 2496 € | +409 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2086 € | 2494 € | +409 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2054 € | 2457 € | +402 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2229 € | 2666 € | +437 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Vito
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 120 kW (163 KM) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 3242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
| Diesel · 174 kW (237 KM) | 1491 | 7,8 | 9,2 | +18% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 143 kW (194 KM) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa E Diesel · 143 kW (194 KM) | 14 946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 KM) | 11 284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 140 kW (190 KM) | 10 180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 120 kW (163 KM) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 120 kW (163 KM) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 3211 | 8,6 | ±0% |
| Hiszpania | 497 | 8,5 | −2% |
| Austria | 321 | 8,7 | +1% |
| Francja | 264 | 8,5 | −2% |
| Włochy | 240 | 8,8 | +1% |
| Polska | 198 | 8,6 | −1% |
| Holandia | 177 | 10,7 | +23% |
| Szwecja | 109 | 8,4 | −4% |
| Belgia | 73 | 8,6 | −1% |
| Norwegia | 68 | 8,5 | −3% |
| Węgry | 66 | 8,5 | −2% |
| Czechy | 56 | 8,4 | −3% |
| Portugalia | 51 | 9,6 | +10% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 394 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| 2022 | 2108 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| 2023 | 5564 | 7,3 | 8,6 | +19% |
| 2024 | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 5554 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | VITO TOURER, VITO |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1950 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2047 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 81 653 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.