Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 5.554 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 247 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,2 und 9,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.469 € | 2.952 € | +484 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.323 € | 2.778 € | +455 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.351 € | 2.812 € | +461 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.539 € | 3.037 € | +497 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.038 € | 2.437 € | +399 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.125 € | 2.541 € | +416 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.198 € | 2.628 € | +430 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.089 € | 2.498 € | +409 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.721 € | 3.254 € | +533 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.189 € | 2.618 € | +429 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.758 € | 3.298 € | +540 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.532 € | 3.028 € | +496 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.303 € | 2.754 € | +451 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.112 € | 2.526 € | +414 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.353 € | 2.814 € | +461 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.437 € | 2.914 € | +477 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.253 € | 2.695 € | +441 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.398 € | 2.868 € | +470 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.224 € | 2.660 € | +436 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.316 € | 1.574 € | +258 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.699 € | 3.228 € | +529 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.952 € | 2.334 € | +382 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.336 € | 2.793 € | +458 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.220 € | 2.654 € | +435 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.087 € | 2.496 € | +409 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.086 € | 2.494 € | +409 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.054 € | 2.457 € | +402 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.229 € | 2.666 € | +437 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz Vito
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
| Diesel · 174 kW (237 PS) | 1.491 | 7,8 | 9,2 | +18% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 PS) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.211 | 8,6 | ±0% |
| Spanien | 497 | 8,5 | −2% |
| Österreich | 321 | 8,7 | +1% |
| Frankreich | 264 | 8,5 | −2% |
| Italien | 240 | 8,8 | +1% |
| Polen | 198 | 8,6 | −1% |
| Niederlande | 177 | 10,7 | +23% |
| Schweden | 109 | 8,4 | −4% |
| Belgien | 73 | 8,6 | −1% |
| Norwegen | 68 | 8,5 | −3% |
| Ungarn | 66 | 8,5 | −2% |
| Tschechien | 56 | 8,4 | −3% |
| Portugal | 51 | 9,6 | +10% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 394 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| 2022 | 2.108 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| 2023 | 5.564 | 7,3 | 8,6 | +19% |
| 2024 | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 5.554 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | VITO TOURER, VITO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.047 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 81.653 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.