Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 25 470) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 21% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 270 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,3 do 9,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1933 € | 2334 € | +401 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2300 € | 2778 € | +477 € |
| Austria 2.16 €/L | 2328 € | 2812 € | +483 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2515 € | 3037 € | +522 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2018 € | 2437 € | +419 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2104 € | 2541 € | +437 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2177 € | 2628 € | +452 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2069 € | 2498 € | +429 € |
| Dania 2.50 €/L | 2695 € | 3254 € | +559 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2168 € | 2618 € | +450 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2731 € | 3298 € | +567 € |
| Francja 2.33 €/L | 2507 € | 3028 € | +520 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2445 € | 2952 € | +507 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2281 € | 2754 € | +473 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2092 € | 2526 € | +434 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2331 € | 2814 € | +484 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2414 € | 2914 € | +501 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2232 € | 2695 € | +463 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2375 € | 2868 € | +493 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2202 € | 2660 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1303 € | 1574 € | +270 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2673 € | 3228 € | +555 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2313 € | 2793 € | +480 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2198 € | 2654 € | +456 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2067 € | 2496 € | +429 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2066 € | 2494 € | +429 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2034 € | 2457 € | +422 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2208 € | 2666 € | +458 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Renault Trafic
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Diesel · 81 kW (110 KM) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 KM) | 11 284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 120 kW (163 KM) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 120 kW (163 KM) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 KM) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa E Diesel · 118 kW (160 KM) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 KM) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 KM) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 10 180 | 8,7 | ±0% |
| Niemcy | 3230 | 8,7 | ±0% |
| Polska | 2630 | 8,7 | ±0% |
| Hiszpania | 2162 | 8,8 | +2% |
| Włochy | 1757 | 8,7 | +1% |
| Belgia | 765 | 8,3 | −4% |
| Słowenia | 596 | 8,5 | −2% |
| Słowacja | 594 | 8,5 | −2% |
| Chorwacja | 579 | 8,8 | +2% |
| Austria | 500 | 8,5 | −3% |
| Szwecja | 354 | 8,1 | −7% |
| Czechy | 323 | 8,6 | ±0% |
| Rumunia | 300 | 8,7 | +1% |
| Portugalia | 281 | 9,4 | +9% |
| Węgry | 248 | 8,6 | −1% |
| Łotwa | 206 | 8,3 | −4% |
| Estonia | 205 | 8,3 | −4% |
| Litwa | 126 | 8,2 | −5% |
| Bułgaria | 113 | 8,7 | +1% |
| Islandia | 70 | 8,6 | −1% |
| Luksemburg | 65 | 8,5 | −2% |
| Dania | 57 | 8,3 | −5% |
| Finlandia | 52 | 8,4 | −4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1602 | 7,3 | 8,9 | +23% |
| 2023 | 8662 | 7,2 | 8,7 | +20% |
| 2024 | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 25 470 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TRAFIC, TRAFIC RED - COMBI FWD E6 - L2, TRAFIC RED - COMBI FWD E |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1997 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2092 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 32 399 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.