Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 143 kW (194 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 17 945) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 18% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 203 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 7,0 do 8,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 6,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1707 € | 2009 € | +302 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2031 € | 2390 € | +359 € |
| Austria 2.16 €/L | 2056 € | 2419 € | +363 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2221 € | 2613 € | +392 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1782 € | 2097 € | +315 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1858 € | 2187 € | +328 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1922 € | 2261 € | +340 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1827 € | 2150 € | +323 € |
| Dania 2.50 €/L | 2379 € | 2800 € | +420 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1914 € | 2253 € | +338 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2412 € | 2838 € | +426 € |
| Francja 2.33 €/L | 2214 € | 2605 € | +391 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2159 € | 2540 € | +381 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2014 € | 2370 € | +356 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1847 € | 2173 € | +326 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2058 € | 2422 € | +364 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2131 € | 2508 € | +376 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1970 € | 2319 € | +348 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2097 € | 2467 € | +370 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1945 € | 2288 € | +344 € |
| Malta 1.21 €/L | 1151 € | 1354 € | +203 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2360 € | 2777 € | +417 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2043 € | 2404 € | +361 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1941 € | 2284 € | +343 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1825 € | 2147 € | +322 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1824 € | 2146 € | +322 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1796 € | 2114 € | +317 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1950 € | 2294 € | +344 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLC
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 287 kW (390 KM) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzyna · 375 kW (510 KM) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzyna · 350 kW (476 KM) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 KM) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 KM) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 KM) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 13 064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybryda · 190 kW (258 KM) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybryda · 310 kW (421 KM) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 37 418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Hybryda diesla · 198 kW (269 KM) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Hybryda plug-in · 350 kW (476 KM) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 32 211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 19 607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 KM) | 27 133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 KM) | 19 257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Mercedes-Benz Klasa E Diesel · 143 kW (194 KM) | 14 946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 KM) | 11 842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 140 kW (190 KM) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Alfa Romeo Stelvio Diesel · 154 kW (209 KM) | 7796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 KM) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 140 kW (190 KM) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 5026 | 7,4 | ±0% |
| Włochy | 4437 | 7,5 | +1% |
| Hiszpania | 3052 | 7,6 | +2% |
| Francja | 1431 | 7,4 | −1% |
| Austria | 635 | 7,3 | −2% |
| Szwecja | 472 | 6,9 | −8% |
| Polska | 423 | 7,7 | +3% |
| Portugalia | 404 | 7,7 | +3% |
| Dania | 270 | 7,2 | −4% |
| Słowacja | 216 | 7,3 | −2% |
| Czechy | 206 | 7,4 | ±0% |
| Belgia | 204 | 7,1 | −5% |
| Węgry | 187 | 7,6 | +1% |
| Luksemburg | 171 | 7,3 | −2% |
| Chorwacja | 154 | 8,0 | +7% |
| Irlandia | 153 | 6,7 | −10% |
| Rumunia | 139 | 8,1 | +9% |
| Słowenia | 110 | 7,1 | −4% |
| Cypr | 96 | 7,8 | +4% |
| Bułgaria | 63 | 7,7 | +4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 709 | 6,3 | 7,6 | +20% |
| 2022 | 15 281 | 6,3 | 7,4 | +18% |
| 2023 | 16 079 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| 2024 | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 17 945 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLC 220 D 4MATIC, GLC 220 D |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1950 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1839 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 58 494 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.