Mercedes-Benz Klasa E Diesel · 143 kW (194 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 14 946) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 14% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 123 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,0 do 7,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1548 € | 1772 € | +223 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1842 € | 2108 € | +266 € |
| Austria 2.16 €/L | 1865 € | 2134 € | +269 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2014 € | 2305 € | +291 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1616 € | 1850 € | +233 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1685 € | 1929 € | +243 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1743 € | 1995 € | +252 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1657 € | 1896 € | +239 € |
| Dania 2.50 €/L | 2158 € | 2469 € | +311 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1736 € | 1987 € | +251 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2187 € | 2503 € | +316 € |
| Francja 2.33 €/L | 2008 € | 2298 € | +290 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1958 € | 2240 € | +283 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1827 € | 2090 € | +264 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1675 € | 1917 € | +242 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1866 € | 2136 € | +269 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1933 € | 2212 € | +279 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1787 € | 2045 € | +258 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1902 € | 2176 € | +275 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1764 € | 2018 € | +255 € |
| Malta 1.21 €/L | 1044 € | 1194 € | +151 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2141 € | 2450 € | +309 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1853 € | 2120 € | +267 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1760 € | 2014 € | +254 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1655 € | 1894 € | +239 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1654 € | 1893 € | +239 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1629 € | 1864 € | +235 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1768 € | 2023 € | +255 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa E
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 450 kW (612 KM) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 KM) | 14 946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 KM) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Hybryda · 320 kW (435 KM) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Hybryda · 270 kW (367 KM) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 1763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Hybryda · 190 kW (258 KM) | 1528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Hybryda diesla · 147 kW (200 KM) | 13 943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 7796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Hybryda diesla · 195 kW (265 KM) | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 1039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 5891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 5697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Hybryda plug-in · 330 kW (449 KM) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 16 626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 6404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 KM) | 27 133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 KM) | 19 257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 143 kW (194 KM) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 KM) | 11 842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 140 kW (190 KM) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Alfa Romeo Stelvio Diesel · 154 kW (209 KM) | 7796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 KM) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 120 kW (163 KM) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 6538 | 6,8 | +3% |
| Polska | 1477 | 7,0 | +7% |
| Francja | 1257 | 6,4 | −3% |
| Szwecja | 879 | 6,2 | −6% |
| Włochy | 867 | 6,6 | ±0% |
| Irlandia | 709 | 5,7 | −14% |
| Hiszpania | 646 | 6,3 | −4% |
| Dania | 443 | 6,1 | −7% |
| Portugalia | 400 | 6,7 | +1% |
| Austria | 396 | 6,6 | ±0% |
| Finlandia | 352 | 5,9 | −11% |
| Belgia | 318 | 6,5 | −2% |
| Czechy | 146 | 6,9 | +4% |
| Węgry | 101 | 6,8 | +4% |
| Luksemburg | 63 | 6,5 | −2% |
| Rumunia | 59 | 7,6 | +15% |
| Słowenia | 54 | 6,3 | −4% |
| Chorwacja | 52 | 6,6 | +1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4242 | 5,8 | 6,5 | +14% |
| 2022 | 14 508 | 5,7 | 6,5 | +14% |
| 2023 | 16 167 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| 2024 | 14 946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 14 946 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | E 220 D, E 220 D 4MATIC, E 220 D 4MATIC ALLTERRAIN |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1950 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1825 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 83 007 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.