Peugeot 508 Diesel · 96 kW (131 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2677) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 15% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 141 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,2 do 5,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1284 € | 1481 € | +197 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1528 € | 1762 € | +234 € |
| Austria 2.16 €/L | 1547 € | 1784 € | +237 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1671 € | 1926 € | +256 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1341 € | 1546 € | +205 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1398 € | 1612 € | +214 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1446 € | 1667 € | +221 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1374 € | 1585 € | +210 € |
| Dania 2.50 €/L | 1790 € | 2064 € | +274 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1440 € | 1661 € | +220 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1815 € | 2092 € | +278 € |
| Francja 2.33 €/L | 1666 € | 1921 € | +255 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1624 € | 1873 € | +249 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1515 € | 1747 € | +232 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1390 € | 1602 € | +213 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1548 € | 1785 € | +237 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1603 € | 1849 € | +245 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1483 € | 1709 € | +227 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1578 € | 1819 € | +241 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1463 € | 1687 € | +224 € |
| Malta 1.21 €/L | 866 € | 998 € | +132 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1776 € | 2048 € | +272 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1537 € | 1772 € | +235 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1460 € | 1684 € | +223 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1373 € | 1583 € | +210 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1372 € | 1582 € | +210 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1352 € | 1558 € | +207 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1467 € | 1691 € | +224 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Peugeot 508
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 486 | 6,0 | 7,0 | +18% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 238 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzyna · 165 kW (224 KM) | 126 | 7,1 | 8,3 | +17% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 2677 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 1787 | 1,4 | 5,8 | +313% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 518 | 1,9 | 6,8 | +254% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 KM) | 54 167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 KM) | 47 506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 KM) | 45 623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 KM) | 42 904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 1145 | 5,4 | −1% |
| Hiszpania | 298 | 5,5 | −1% |
| Niemcy | 240 | 5,7 | +3% |
| Belgia | 227 | 5,5 | −1% |
| Włochy | 194 | 5,7 | +3% |
| Dania | 126 | 5,4 | −2% |
| Austria | 102 | 5,7 | +3% |
| Portugalia | 99 | 6,0 | +8% |
| Polska | 72 | 5,9 | +7% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 480 | 4,7 | 5,5 | +17% |
| 2022 | 451 | 4,7 | 5,5 | +17% |
| 2023 | 3661 | 4,7 | 5,5 | +16% |
| 2024 | 2677 | 4,8 | 5,5 | +15% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2677 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 508, 508 5P ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 508 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 508 SW ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 508 5P GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 508 5P ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1499 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1509 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 77 213 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.