Peugeot 508 Diésel · 96 kW (131 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 2677 coches · datos de 2024
El consumo real es 15% por encima del homologado. 141 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,2 y 5,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,0; el décimo más gastador consume más de 6,3.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1352 € | 1558 € | +207 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1528 € | 1762 € | +234 € |
| Austria 2.16 €/L | 1547 € | 1784 € | +237 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1671 € | 1926 € | +256 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1341 € | 1546 € | +205 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1398 € | 1612 € | +214 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1446 € | 1667 € | +221 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1374 € | 1585 € | +210 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1790 € | 2064 € | +274 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1440 € | 1661 € | +220 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1815 € | 2092 € | +278 € |
| Francia 2.33 €/L | 1666 € | 1921 € | +255 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1624 € | 1873 € | +249 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1515 € | 1747 € | +232 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1390 € | 1602 € | +213 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1548 € | 1785 € | +237 € |
| Italia 2.24 €/L | 1603 € | 1849 € | +245 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1483 € | 1709 € | +227 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1578 € | 1819 € | +241 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1463 € | 1687 € | +224 € |
| Malta 1.21 €/L | 866 € | 998 € | +132 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1776 € | 2048 € | +272 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1284 € | 1481 € | +197 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1537 € | 1772 € | +235 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1460 € | 1684 € | +223 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1373 € | 1583 € | +210 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1372 € | 1582 € | +210 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1467 € | 1691 € | +224 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Peugeot 508
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 96 kW (131 CV) | 486 | 6,0 | 7,0 | +18% |
| Gasolina · 133 kW (181 CV) | 238 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Gasolina · 165 kW (224 CV) | 126 | 7,1 | 8,3 | +17% |
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 2677 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Híbrido enchufable · 133 kW (181 CV) | 1787 | 1,4 | 5,8 | +313% |
| Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 518 | 1,9 | 6,8 | +254% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 1145 | 5,4 | −1% |
| España | 298 | 5,5 | −1% |
| Alemania | 240 | 5,7 | +3% |
| Bélgica | 227 | 5,5 | −1% |
| Italia | 194 | 5,7 | +3% |
| Dinamarca | 126 | 5,4 | −2% |
| Austria | 102 | 5,7 | +3% |
| Portugal | 99 | 6,0 | +8% |
| Polonia | 72 | 5,9 | +7% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 480 | 4,7 | 5,5 | +17% |
| 2022 | 451 | 4,7 | 5,5 | +17% |
| 2023 | 3661 | 4,7 | 5,5 | +16% |
| 2024 | 2677 | 4,8 | 5,5 | +15% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 2677 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 508, 508 5P ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 508 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 508 SW ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 508 5P GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 508 5P ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1509 kg |
| Distancia media en el contador | 77.213 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.