Peugeot 508 Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 518) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 254% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 48 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 21% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 40% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 49 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,6 do 7,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 450 € | 1590 € | +229 € | +1140 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 576 € | 2035 € | +217 € | +1459 € |
| Austria 1.86 €/L | 534 € | 1888 € | +249 € | +1354 € |
| Belgia 1.98 €/L | 566 € | 2002 € | +273 € | +1435 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 472 € | 1670 € | +103 € | +1197 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 517 € | 1826 € | +139 € | +1309 € |
| Cypr 1.76 €/L | 504 € | 1782 € | +206 € | +1278 € |
| Czechy 1.86 €/L | 533 € | 1882 € | +221 € | +1350 € |
| Dania 2.66 €/L | 762 € | 2691 € | +182 € | +1930 € |
| Estonia 1.92 €/L | 550 € | 1944 € | +162 € | +1394 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 664 € | 2348 € | +206 € | +1684 € |
| Francja 2.21 €/L | 634 € | 2240 € | +190 € | +1606 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 634 € | 2242 € | +277 € | +1607 € |
| Grecja 2.20 €/L | 630 € | 2226 € | +184 € | +1596 € |
| Węgry 1.75 €/L | 503 € | 1776 € | +87 € | +1273 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 568 € | 2008 € | +296 € | +1440 € |
| Włochy 2.02 €/L | 579 € | 2046 € | +240 € | +1467 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 557 € | 1967 € | +185 € | +1411 € |
| Litwa 1.93 €/L | 552 € | 1949 € | +165 € | +1398 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 537 € | 1899 € | +155 € | +1362 € |
| Malta 1.34 €/L | 384 € | 1357 € | +97 € | +973 € |
| Holandia 2.46 €/L | 705 € | 2493 € | +187 € | +1787 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 605 € | 2136 € | +181 € | +1532 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 544 € | 1922 € | +217 € | +1378 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 529 € | 1869 € | +152 € | +1340 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 505 € | 1783 € | +162 € | +1278 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 513 € | 1812 € | +192 € | +1300 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 485 € | 1713 € | +234 € | +1228 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Peugeot 508
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 486 | 6,0 | 7,0 | +18% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 238 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzyna · 165 kW (224 KM) | 126 | 7,1 | 8,3 | +17% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 2677 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 1787 | 1,4 | 5,8 | +313% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 518 | 1,9 | 6,8 | +254% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 270 | 6,8 | +1% |
| Niemcy | 94 | 6,9 | +2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 112 | 2,0 | 7,7 | +286% |
| 2022 | 131 | 2,0 | 7,1 | +259% |
| 2023 | 875 | 1,9 | 6,8 | +255% |
| 2024 | 518 | 1,9 | 6,8 | +253% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 518 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 508, 508 5P PSE PLUG-IN HYBRID 360 E-EAT8, 508 5P PSE HYBRID 360 E-EAT8, 508 SW PSE HYBRID 360 E-EAT8, 508 5P PSE PLUG-IN HYBRID4 360 E-EAT8 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1941 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 44 771 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.