Volvo S90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 551) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 237% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 43 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 20% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 7% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 4,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 56 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,6 do 8,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 485 € | 1630 € | +193 € | +1145 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 621 € | 2086 € | +183 € | +1465 € |
| Austria 1.86 €/L | 576 € | 1936 € | +210 € | +1360 € |
| Belgia 1.98 €/L | 611 € | 2052 € | +231 € | +1441 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 510 € | 1712 € | +86 € | +1202 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 557 € | 1872 € | +117 € | +1314 € |
| Cypr 1.76 €/L | 544 € | 1827 € | +173 € | +1283 € |
| Czechy 1.86 €/L | 574 € | 1930 € | +186 € | +1355 € |
| Dania 2.66 €/L | 821 € | 2759 € | +153 € | +1938 € |
| Estonia 1.92 €/L | 593 € | 1993 € | +137 € | +1400 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 717 € | 2407 € | +174 € | +1691 € |
| Francja 2.21 €/L | 684 € | 2296 € | +160 € | +1613 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 684 € | 2298 € | +233 € | +1614 € |
| Grecja 2.20 €/L | 679 € | 2283 € | +155 € | +1603 € |
| Węgry 1.75 €/L | 542 € | 1821 € | +73 € | +1279 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 613 € | 2058 € | +250 € | +1446 € |
| Włochy 2.02 €/L | 624 € | 2098 € | +203 € | +1473 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 600 € | 2017 € | +156 € | +1416 € |
| Litwa 1.93 €/L | 595 € | 1998 € | +139 € | +1403 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 580 € | 1947 € | +130 € | +1368 € |
| Malta 1.34 €/L | 414 € | 1391 € | +82 € | +977 € |
| Holandia 2.46 €/L | 761 € | 2556 € | +157 € | +1795 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 652 € | 2190 € | +153 € | +1538 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 586 € | 1970 € | +183 € | +1384 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 570 € | 1916 € | +128 € | +1346 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 544 € | 1828 € | +137 € | +1284 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 553 € | 1858 € | +162 € | +1305 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 523 € | 1756 € | +197 € | +1233 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo S90
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 567 | 6,7 | 8,4 | +25% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 323 | 6,7 | 8,6 | +28% |
| Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 1430 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 1311 | 0,9 | 6,3 | +646% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 551 | 2,1 | 6,9 | +237% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 119 | 7,6 | +9% |
| Szwecja | 114 | 6,4 | −8% |
| Finlandia | 98 | 6,4 | −8% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 117 | 2,1 | 7,0 | +235% |
| 2022 | 414 | 2,0 | 6,9 | +240% |
| 2023 | 376 | 2,1 | 7,0 | +237% |
| 2024 | 551 | 2,1 | 6,9 | +236% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 551 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | S90, S90 T8 TWIN ENGINE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2093 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 63 196 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.