Dacia Duster Diesel · 70 kW (95 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 715 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 188 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,3 und 6,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.658 € | 1.941 € | +283 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.560 € | 1.826 € | +266 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.579 € | 1.849 € | +269 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.706 € | 1.996 € | +291 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.369 € | 1.602 € | +233 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.427 € | 1.671 € | +243 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.476 € | 1.728 € | +252 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.403 € | 1.642 € | +239 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.828 € | 2.139 € | +311 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.470 € | 1.721 € | +251 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.853 € | 2.168 € | +316 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.701 € | 1.990 € | +290 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.547 € | 1.811 € | +264 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.419 € | 1.660 € | +242 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.581 € | 1.850 € | +269 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.637 € | 1.916 € | +279 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.514 € | 1.772 € | +258 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.611 € | 1.885 € | +275 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.494 € | 1.748 € | +255 € |
| Malta 1.21 €/L | 884 € | 1.035 € | +151 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.813 € | 2.122 € | +309 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.311 € | 1.535 € | +223 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.569 € | 1.837 € | +267 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.491 € | 1.745 € | +254 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.402 € | 1.641 € | +239 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.401 € | 1.640 € | +239 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.380 € | 1.615 € | +235 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.498 € | 1.753 € | +255 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Dacia Duster
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 19.582 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 16.901 | 6,2 | 7,5 | +20% |
| Benziner · 67 kW (91 PS) | 7.203 | 6,2 | 7,4 | +21% |
| Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Diesel · 70 kW (95 PS) | 715 | 4,9 | 5,7 | +17% |
| Hybrid · 12 kW (16 PS) | 17.429 | 5,8 | 7,3 | +26% |
| Hybrid · 51 kW (69 PS) | 13.047 | 5,1 | 6,0 | +18% |
| Hybrid · 69 kW (94 PS) | 396 | 5,1 | 6,1 | +19% |
| Hybrid · 96 kW (131 PS) | 218 | 5,7 | 7,2 | +26% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Fiat 500X Diesel · 70 kW (95 PS) | 15.480 | 4,7 | 5,4 | +16% |
| Peugeot 2008 Diesel · 81 kW (110 PS) | 7.507 | 4,4 | 5,2 | +16% |
| Citroën C3 Aircross Diesel · 81 kW (110 PS) | 4.090 | 4,8 | 5,1 | +8% |
| Fiat Tipo Diesel · 70 kW (95 PS) | 4.004 | 4,4 | 5,3 | +20% |
| Citroën Berlingo Diesel · 75 kW (102 PS) | 2.553 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Citroën C4 Diesel · 81 kW (110 PS) | 2.177 | 4,4 | 5,1 | +17% |
| Opel Mokka Diesel · 81 kW (110 PS) | 2.086 | 4,5 | 5,2 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 456 | 5,8 | +2% |
| Belgien | 150 | 5,4 | −5% |
| Rumänien | 61 | 6,0 | +6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 287 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| 2023 | 407 | 4,9 | 5,7 | +17% |
| 2024 | 715 | 4,9 | 5,7 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 715 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | DUSTER |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022 |
| Hubraum | 1.461 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.412 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 58.951 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.