Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 61.171 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 251 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 4,6 und 5,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 5,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.399 € | 1.675 € | +276 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.317 € | 1.576 € | +260 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.333 € | 1.596 € | +263 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.440 € | 1.723 € | +284 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.155 € | 1.383 € | +228 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.205 € | 1.442 € | +237 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.246 € | 1.491 € | +246 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.184 € | 1.418 € | +233 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.542 € | 1.846 € | +304 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.241 € | 1.486 € | +245 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.563 € | 1.872 € | +308 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.435 € | 1.718 € | +283 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.306 € | 1.563 € | +257 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.197 € | 1.433 € | +236 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.334 € | 1.597 € | +263 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.382 € | 1.654 € | +272 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.277 € | 1.529 € | +252 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.359 € | 1.627 € | +268 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.261 € | 1.509 € | +248 € |
| Malta 1.21 €/L | 746 € | 893 € | +147 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.530 € | 1.832 € | +302 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.107 € | 1.325 € | +218 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.324 € | 1.585 € | +261 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.258 € | 1.506 € | +248 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.183 € | 1.416 € | +233 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.182 € | 1.415 € | +233 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.165 € | 1.394 € | +230 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.264 € | 1.513 € | +249 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Renault Clio
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Benziner · 49 kW (67 PS) | 38.672 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Benziner · 103 kW (140 PS) | 9.487 | 5,4 | 6,9 | +26% |
| Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Hybrid · 69 kW (94 PS) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Hybrid · 67 kW (91 PS) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Hybrid · 51 kW (69 PS) | 38.955 | 4,3 | 5,2 | +22% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 85 kW (116 PS) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
| Fiat 500X Diesel · 70 kW (95 PS) | 15.480 | 4,7 | 5,4 | +16% |
| Peugeot 208 Diesel · 75 kW (102 PS) | 15.043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Citroën C3 Diesel · 75 kW (102 PS) | 12.569 | 4,3 | 4,9 | +14% |
| Audi A3 Diesel · 85 kW (116 PS) | 10.712 | 4,4 | 5,4 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 34.535 | 4,9 | −1% |
| Spanien | 10.288 | 4,9 | ±0% |
| Italien | 6.787 | 5,0 | +1% |
| Portugal | 2.964 | 5,1 | +4% |
| Griechenland | 2.416 | 5,3 | +8% |
| Kroatien | 1.157 | 5,1 | +4% |
| Belgien | 737 | 5,0 | +1% |
| Deutschland | 703 | 4,9 | ±0% |
| Rumänien | 606 | 5,4 | +10% |
| Luxemburg | 333 | 4,9 | −1% |
| Slowenien | 266 | 4,9 | −1% |
| Bulgarien | 171 | 5,0 | +2% |
| Österreich | 154 | 4,9 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 166 | 4,1 | 5,2 | +27% |
| 2022 | 12.037 | 4,1 | 5,0 | +21% |
| 2023 | 40.436 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| 2024 | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 61.171 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CLIO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.461 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.254 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 36.910 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.