Dacia Lodgy Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.300 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 228 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.668 € | 1.975 € | +306 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.570 € | 1.858 € | +288 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.589 € | 1.881 € | +292 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.716 € | 2.031 € | +315 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.377 € | 1.630 € | +253 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.436 € | 1.700 € | +264 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.485 € | 1.758 € | +273 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.412 € | 1.671 € | +259 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.839 € | 2.177 € | +338 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.480 € | 1.751 € | +272 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.864 € | 2.206 € | +342 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.711 € | 2.025 € | +314 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.557 € | 1.843 € | +286 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.427 € | 1.690 € | +262 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.591 € | 1.883 € | +292 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.647 € | 1.950 € | +303 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.523 € | 1.803 € | +280 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.621 € | 1.918 € | +298 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.503 € | 1.779 € | +276 € |
| Malta 1.21 €/L | 889 € | 1.053 € | +163 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.824 € | 2.159 € | +335 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.319 € | 1.562 € | +242 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.579 € | 1.869 € | +290 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.500 € | 1.776 € | +276 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.410 € | 1.670 € | +259 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.410 € | 1.669 € | +259 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.388 € | 1.643 € | +255 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.507 € | 1.783 € | +277 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Dacia Lodgy
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 2.267 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Benziner · 75 kW (102 PS) | 893 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 6.300 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 70 kW (95 PS) | 783 | 4,8 | 5,7 | +19% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 1.322 | 5,6 | −4% |
| Spanien | 965 | 5,9 | +1% |
| Deutschland | 878 | 5,7 | −2% |
| Polen | 713 | 6,0 | +3% |
| Ungarn | 451 | 5,7 | −2% |
| Rumänien | 418 | 6,1 | +5% |
| Portugal | 326 | 6,1 | +5% |
| Tschechien | 291 | 5,8 | +1% |
| Italien | 277 | 5,8 | ±0% |
| Österreich | 155 | 5,6 | −3% |
| Slowakei | 138 | 5,8 | −1% |
| Bulgarien | 87 | 6,0 | +4% |
| Estland | 85 | 5,6 | −4% |
| Belgien | 66 | 5,7 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 683 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| 2022 | 4.066 | 4,8 | 5,9 | +22% |
| 2023 | 6.294 | 4,9 | 5,8 | +19% |
| 2024 | 6.300 | 4,9 | 5,8 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.300 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | LODGY |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.461 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.400 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 59.625 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.