Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 45.623 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 210 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 4,9 und 5,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 5,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.498 € | 1.767 € | +269 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.410 € | 1.663 € | +253 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.427 € | 1.683 € | +256 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.541 € | 1.818 € | +277 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.237 € | 1.459 € | +222 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.290 € | 1.521 € | +232 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.334 € | 1.573 € | +239 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.268 € | 1.495 € | +228 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.651 € | 1.948 € | +296 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.329 € | 1.567 € | +239 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.674 € | 1.974 € | +301 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.536 € | 1.812 € | +276 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.398 € | 1.649 € | +251 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.282 € | 1.512 € | +230 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.428 € | 1.685 € | +256 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.479 € | 1.745 € | +266 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.368 € | 1.613 € | +246 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.455 € | 1.717 € | +261 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.350 € | 1.592 € | +242 € |
| Malta 1.21 €/L | 799 € | 942 € | +143 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.638 € | 1.932 € | +294 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.185 € | 1.397 € | +213 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.418 € | 1.672 € | +255 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.347 € | 1.589 € | +242 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.267 € | 1.494 € | +227 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.266 € | 1.493 € | +227 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.247 € | 1.471 € | +224 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.353 € | 1.596 € | +243 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Golf
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 17.928 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 17.353 | 5,5 | 6,1 | +12% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 12.190 | 5,7 | 6,5 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 10.287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Benziner · 235 kW (320 PS) | 5.312 | 7,9 | 10,5 | +33% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 3.605 | 6,8 | 7,5 | +10% |
| Benziner · 66 kW (90 PS) | 1.536 | 5,3 | 5,9 | +11% |
| Benziner · 245 kW (333 PS) | 1.437 | 8,0 | 10,6 | +32% |
| Benziner · 85 kW (116 PS) | 375 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benziner · 195 kW (265 PS) | 194 | 7,2 | 9,5 | +32% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Hybrid · 81 kW (110 PS) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Hybrid · 96 kW (131 PS) | 11.495 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Hybrid · 85 kW (116 PS) | 560 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | +334% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 18.421 | 5,3 | +1% |
| Italien | 6.276 | 5,2 | ±0% |
| Österreich | 5.528 | 5,1 | −1% |
| Frankreich | 4.516 | 5,0 | −3% |
| Spanien | 3.092 | 5,1 | −2% |
| Polen | 1.697 | 5,4 | +3% |
| Belgien | 1.641 | 5,1 | −3% |
| Kroatien | 870 | 5,5 | +6% |
| Schweden | 545 | 5,1 | −2% |
| Irland | 528 | 5,0 | −3% |
| Rumänien | 490 | 5,8 | +12% |
| Portugal | 331 | 5,3 | +2% |
| Slowenien | 293 | 5,2 | ±0% |
| Ungarn | 277 | 5,1 | −1% |
| Luxemburg | 265 | 5,1 | −2% |
| Tschechien | 265 | 5,2 | ±0% |
| Slowakei | 191 | 5,0 | −3% |
| Lettland | 99 | 5,1 | −1% |
| Niederlande | 84 | 4,9 | −6% |
| Litauen | 61 | 5,1 | −2% |
| Finnland | 60 | 4,6 | −11% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2.755 | 4,6 | 5,1 | +12% |
| 2022 | 8.116 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| 2023 | 30.035 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| 2024 | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 45.623 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GOLF, GOLF VARIANT |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.418 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 57.605 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.