Land Rover Range Rover: Realverbrauch
Verbrauchsmesswerte von 6.583 Fahrzeugen des Typs Land Rover Range Rover, gemeldet 2024, aufgeteilt nach Motor.
Ohne Plug-in-Hybride liegt der Durchschnitt auf der Straße bei 11,6 l/100 km, offiziell sind es 8,9 (30% über der Herstellerangabe).
Niedrigster Realverbrauch: Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) mit 9,9 l/100 km.
Jeder Motor: Herstellerangabe und Realverbrauch
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 891 | 11,7 | 15,4 | +31% |
| Benziner · 294 kW (400 PS) | 159 | 11,0 | 14,0 | +28% |
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 108 | 14,3 | 15,4 | +8% |
| Diesel · 258 kW (351 PS) | 233 | 9,5 | 10,8 | +13% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 152 | 9,1 | 10,2 | +13% |
| Hybrid · 294 kW (400 PS) | 159 | 9,9 | 13,0 | +31% |
| Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 1.113 | 8,0 | 10,5 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 385 | 7,9 | 10,1 | +28% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 299 | 7,9 | 9,9 | +27% |
Motoren mit weniger als 100 Fahrzeugen in den Daten werden nicht angezeigt. Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Plug-in-Hybrid
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in-Hybrid · 294 kW (400 PS) | 3.198 | 0,9 | 8,8 | 20% | +911% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 271 | 3,7 | 11,4 | 16% | +210% |
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|
| 2021 | 446 | 11,7 |
| 2022 | 1.990 | 11,6 |
| 2023 | 3.216 | 11,9 |
| 2024 | 3.070 | 11,6 |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Modelle: Land Rover
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.