Land Rover Range Rover Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.113 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 32% über der Herstellerangabe. 155 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,8 und 11,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 9,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 12,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.717 € | 3.582 € | +865 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.557 € | 3.371 € | +814 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.588 € | 3.412 € | +824 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.795 € | 3.685 € | +890 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.243 € | 2.957 € | +714 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.339 € | 3.083 € | +744 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.419 € | 3.189 € | +770 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.299 € | 3.031 € | +732 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.995 € | 3.948 € | +953 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.410 € | 3.177 € | +767 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.036 € | 4.002 € | +966 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.787 € | 3.674 € | +887 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.535 € | 3.342 € | +807 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.325 € | 3.064 € | +740 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.590 € | 3.415 € | +824 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.682 € | 3.536 € | +854 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.480 € | 3.270 € | +789 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.639 € | 3.479 € | +840 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.448 € | 3.227 € | +779 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.448 € | 1.909 € | +461 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.971 € | 3.917 € | +946 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.149 € | 2.833 € | +684 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.571 € | 3.390 € | +818 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.443 € | 3.221 € | +778 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.297 € | 3.028 € | +731 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.296 € | 3.027 € | +731 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.261 € | 2.981 € | +720 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.454 € | 3.235 € | +781 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Range Rover
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 891 | 11,7 | 15,4 | +31% |
| Benziner · 294 kW (400 PS) | 159 | 11,0 | 14,0 | +28% |
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 108 | 14,3 | 15,4 | +8% |
| Diesel · 258 kW (351 PS) | 233 | 9,5 | 10,8 | +13% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 152 | 9,1 | 10,2 | +13% |
| Hybrid · 294 kW (400 PS) | 159 | 9,9 | 13,0 | +31% |
| Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 1.113 | 8,0 | 10,5 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 385 | 7,9 | 10,1 | +28% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 299 | 7,9 | 9,9 | +27% |
| Plug-in-Hybrid · 294 kW (400 PS) | 3.198 | 0,9 | 8,8 | +911% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 271 | 3,7 | 11,4 | +210% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Audi Q7 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 276 | 10,5 | ±0% |
| Deutschland | 246 | 10,4 | −1% |
| Polen | 85 | 11,2 | +6% |
| Spanien | 72 | 10,7 | +2% |
| Belgien | 68 | 10,0 | −5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 456 | 8,0 | 10,7 | +33% |
| 2023 | 1.092 | 8,0 | 10,7 | +33% |
| 2024 | 1.113 | 8,0 | 10,5 | +32% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.113 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | RANGE ROVER, RANGE ROVER D350 AUTOBIOGRAPHY, RANGE ROVER D350 HSE AWD, RANGE ROVER D350 HSE AWD AUT, RANGE ROVER D350 FIRST EDITION |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.524 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 39.278 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.