Land Rover Range Rover Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 299 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 27% über der Herstellerangabe. 134 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,2 und 10,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.676 € | 3.385 € | +708 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.518 € | 3.185 € | +666 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.549 € | 3.224 € | +675 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.753 € | 3.481 € | +729 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.209 € | 2.794 € | +585 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.304 € | 2.913 € | +610 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.383 € | 3.013 € | +631 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.265 € | 2.864 € | +599 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.950 € | 3.730 € | +781 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.373 € | 3.001 € | +628 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.990 € | 3.781 € | +791 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.745 € | 3.471 € | +726 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.497 € | 3.158 € | +661 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.290 € | 2.896 € | +606 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.551 € | 3.227 € | +675 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.642 € | 3.341 € | +699 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.443 € | 3.089 € | +646 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.600 € | 3.288 € | +688 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.411 € | 3.049 € | +638 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.427 € | 1.804 € | +378 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.926 € | 3.701 € | +774 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.116 € | 2.676 € | +560 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.532 € | 3.203 € | +670 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.406 € | 3.043 € | +637 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.263 € | 2.861 € | +599 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.261 € | 2.860 € | +598 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.227 € | 2.816 € | +589 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.417 € | 3.057 € | +640 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Range Rover
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 891 | 11,7 | 15,4 | +31% |
| Benziner · 294 kW (400 PS) | 159 | 11,0 | 14,0 | +28% |
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 108 | 14,3 | 15,4 | +8% |
| Diesel · 258 kW (351 PS) | 233 | 9,5 | 10,8 | +13% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 152 | 9,1 | 10,2 | +13% |
| Hybrid · 294 kW (400 PS) | 159 | 9,9 | 13,0 | +31% |
| Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 1.113 | 8,0 | 10,5 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 385 | 7,9 | 10,1 | +28% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 299 | 7,9 | 9,9 | +27% |
| Plug-in-Hybrid · 294 kW (400 PS) | 3.198 | 0,9 | 8,8 | +911% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 271 | 3,7 | 11,4 | +210% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Audi Q7 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 78 | 10,0 | +1% |
| Deutschland | 61 | 10,1 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 104 | 8,0 | 10,1 | +25% |
| 2023 | 320 | 7,9 | 10,1 | +28% |
| 2024 | 299 | 7,9 | 9,9 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 299 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | RANGE ROVER, RANGE ROVER D300 HSE AWD AUT, RANGE ROVER D300 HSE, RANGE ROVER D300 AUTOBIOGRAPHY, RANGE ROVER D300 SE AWD AUT |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.498 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 41.364 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.