Audi Q7 Diésel · 210 kW (286 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 125 coches · datos de 2024
El consumo real es 15% por encima del homologado. 143 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,6 y 9,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,1; el décimo más gastador consume más de 10,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2284 € | 2635 € | +351 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2582 € | 2980 € | +397 € |
| Austria 2.16 €/L | 2614 € | 3016 € | +402 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2823 € | 3257 € | +434 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2266 € | 2614 € | +349 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2362 € | 2726 € | +363 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2443 € | 2819 € | +376 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2322 € | 2680 € | +357 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3025 € | 3490 € | +465 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2434 € | 2808 € | +374 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3066 € | 3538 € | +472 € |
| Francia 2.33 €/L | 2815 € | 3248 € | +433 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2744 € | 3167 € | +422 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2561 € | 2955 € | +394 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2348 € | 2709 € | +361 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2616 € | 3019 € | +403 € |
| Italia 2.24 €/L | 2709 € | 3126 € | +417 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2505 € | 2890 € | +385 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2666 € | 3076 € | +410 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2472 € | 2853 € | +380 € |
| Malta 1.21 €/L | 1463 € | 1688 € | +225 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3001 € | 3462 € | +462 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2170 € | 2504 € | +334 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2597 € | 2996 € | +400 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2468 € | 2847 € | +380 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2320 € | 2677 € | +357 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2319 € | 2676 € | +357 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2478 € | 2860 € | +381 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Audi Q7
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 210 kW (286 CV) | 125 | 8,1 | 9,3 | +15% |
| Híbrido · 250 kW (340 CV) | 1036 | 10,4 | 12,2 | +18% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| Híbrido diésel · 170 kW (231 CV) | 1289 | 8,1 | 9,1 | +12% |
| Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 1996 | 2,4 | 9,8 | +307% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Diésel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Volkswagen Touareg Diésel · 210 kW (286 CV) | 8025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Mercedes-Benz Clase S Diésel · 243 kW (330 CV) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Volkswagen Touareg Diésel · 170 kW (231 CV) | 5141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz Clase E Diésel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Mercedes-Benz Clase GLS Diésel · 243 kW (330 CV) | 4255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Diésel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 137 | 8,0 | 9,4 | +17% |
| 2023 | 183 | 8,0 | 9,4 | +18% |
| 2024 | 125 | 8,1 | 9,3 | +15% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 125 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | Q7 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2967 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2231 kg |
| Distancia media en el contador | 73.244 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.