Mercedes-Benz Clase GLE Diésel · 243 kW (330 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 12.002 coches · datos de 2024
El consumo real es 22% por encima del homologado. 283 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 9,2 y 10,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,6; el décimo más gastador consume más de 11,4.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2323 € | 2831 € | +507 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2627 € | 3201 € | +574 € |
| Austria 2.16 €/L | 2659 € | 3240 € | +580 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2872 € | 3499 € | +627 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2305 € | 2808 € | +503 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2403 € | 2928 € | +525 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2486 € | 3028 € | +543 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2363 € | 2879 € | +516 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3077 € | 3749 € | +672 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2476 € | 3016 € | +540 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3119 € | 3800 € | +681 € |
| Francia 2.33 €/L | 2863 € | 3489 € | +625 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2792 € | 3402 € | +609 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2605 € | 3174 € | +569 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2389 € | 2910 € | +521 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2662 € | 3243 € | +581 € |
| Italia 2.24 €/L | 2756 € | 3358 € | +602 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2549 € | 3105 € | +556 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2712 € | 3304 € | +592 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2515 € | 3064 € | +549 € |
| Malta 1.21 €/L | 1488 € | 1813 € | +325 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3053 € | 3719 € | +666 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2208 € | 2690 € | +482 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2642 € | 3219 € | +577 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2510 € | 3058 € | +548 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2360 € | 2876 € | +515 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2359 € | 2874 € | +515 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2521 € | 3072 € | +550 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase GLE
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diésel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diésel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Híbrido · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Híbrido · 450 kW (612 CV) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Híbrido · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Híbrido · 360 kW (489 CV) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Híbrido · 420 kW (571 CV) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Híbrido · 380 kW (517 CV) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Híbrido diésel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Híbrido diésel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Híbrido diésel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Híbrido enchufable · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Touareg Diésel · 210 kW (286 CV) | 8025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Mercedes-Benz Clase S Diésel · 243 kW (330 CV) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Mercedes-Benz Clase E Diésel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Mercedes-Benz Clase GLS Diésel · 243 kW (330 CV) | 4255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase S Diésel · 210 kW (286 CV) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase G Diésel · 243 kW (330 CV) | 2678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Mercedes-Benz Clase GLS Diésel · 210 kW (286 CV) | 627 | 8,6 | 10,2 | +18% |
| BMW X5 Diésel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 4834 | 9,9 | −1% |
| Polonia | 2045 | 10,2 | +2% |
| Chequia | 720 | 9,7 | −3% |
| Italia | 651 | 10,1 | +1% |
| España | 650 | 10,1 | +1% |
| Rumanía | 615 | 10,6 | +6% |
| Austria | 515 | 9,7 | −3% |
| Eslovaquia | 498 | 9,6 | −4% |
| Hungría | 402 | 10,0 | ±0% |
| Bulgaria | 180 | 10,4 | +4% |
| Suecia | 128 | 9,0 | −10% |
| Bélgica | 115 | 9,8 | −2% |
| Luxemburgo | 94 | 9,5 | −5% |
| Portugal | 73 | 10,7 | +7% |
| Dinamarca | 71 | 9,1 | −9% |
| Francia | 67 | 9,8 | −2% |
| Lituania | 65 | 9,6 | −4% |
| Croacia | 65 | 10,3 | +3% |
| Estonia | 62 | 8,9 | −11% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 434 | 8,3 | 10,8 | +31% |
| 2022 | 6800 | 8,2 | 10,2 | +25% |
| 2023 | 9972 | 8,2 | 10,1 | +23% |
| 2024 | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 12.002 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | GLE 400 D 4MATIC, GLE 400 D 4MATIC COUPE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2925 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2288 kg |
| Distancia media en el contador | 53.294 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.