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BMW X5: consumo real de combustible

Lecturas del medidor de combustible de 70.463 coches BMW X5 comunicadas en 2024, divididas por motor.

Homologado (WLTP)
Real
+25%

Sin contar los híbridos enchufables, el consumo medio es de 9,6 L/100 km en carretera frente a 7,7 homologados (25% por encima del homologado).

Menor consumo real: Diésel · 170 kW (231 CV), con 8,9 L/100 km.

Todos los motores: homologado y real

MotorcochesHomologado (WLTP)RealDiferencia
Gasolina · 390 kW (530 CV)125511,814,4+22%
Gasolina · 460 kW (625 CV)49213,515,9+18%
Diésel · 170 kW (231 CV)20727,58,9+20%
Diésel · 210 kW (286 CV)5336,89,2+35%
Híbrido · 390 kW (530 CV)143211,313,5+20%
Híbrido · 280 kW (381 CV)13568,810,9+23%
Híbrido · 245 kW (333 CV)10819,611,6+21%
Híbrido · 460 kW (625 CV)59312,815,5+21%
Híbrido diésel · 210 kW (286 CV)21.4467,29,0+26%
Híbrido diésel · 250 kW (340 CV)77997,59,5+27%

No se muestran los motores con menos de 100 coches en los datos. Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.

Híbrido enchufable

MotorcochesHomologado (WLTP)RealProporción eléctricaDiferencia
Híbrido enchufable · 210 kW (286 CV)18.0411,37,833%+495%
Híbrido enchufable · 230 kW (313 CV)12.9081,57,236%+397%
Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV)9242,17,632%+269%

El consumo homologado WLTP de los híbridos enchufables supone una proporción de conducción eléctrica basada en la autonomía. Cuando los coches se cargan con menos frecuencia de la supuesta, el consumo real es mucho mayor.

Por año de comunicación

cochesReal
2021186310,0
202286199,9
202319.3979,7
202438.1609,6

Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.

Modelos: BMW

Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.