BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 7799 coches · datos de 2024
El consumo real es 27% por encima del homologado. 141 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,8 y 10,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,3; el décimo más gastador consume más de 10,8.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2117 € | 2689 € | +572 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2393 € | 3041 € | +647 € |
| Austria 2.16 €/L | 2423 € | 3078 € | +655 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2616 € | 3324 € | +708 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2100 € | 2668 € | +568 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2189 € | 2782 € | +592 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2265 € | 2877 € | +612 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2152 € | 2735 € | +582 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2803 € | 3562 € | +758 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2256 € | 2866 € | +610 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2842 € | 3610 € | +768 € |
| Francia 2.33 €/L | 2609 € | 3314 € | +705 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2544 € | 3231 € | +688 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2373 € | 3015 € | +642 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2176 € | 2764 € | +588 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2425 € | 3080 € | +656 € |
| Italia 2.24 €/L | 2511 € | 3190 € | +679 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2322 € | 2949 € | +628 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2471 € | 3139 € | +668 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2291 € | 2911 € | +620 € |
| Malta 1.21 €/L | 1356 € | 1722 € | +367 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2781 € | 3533 € | +752 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2011 € | 2555 € | +544 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2407 € | 3058 € | +651 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2287 € | 2905 € | +618 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2150 € | 2732 € | +581 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2149 € | 2730 € | +581 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2297 € | 2918 € | +621 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X5
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 390 kW (530 CV) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Gasolina · 460 kW (625 CV) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diésel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diésel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Híbrido · 390 kW (530 CV) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Híbrido · 245 kW (333 CV) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Híbrido · 460 kW (625 CV) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Híbrido enchufable · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Híbrido enchufable · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X7 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Audi Q8 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 4336 | 9,5 | ±0% |
| Polonia | 1082 | 9,8 | +3% |
| Italia | 433 | 9,6 | +1% |
| Chequia | 396 | 9,2 | −4% |
| Hungría | 252 | 9,7 | +3% |
| España | 238 | 9,5 | ±0% |
| Austria | 201 | 9,0 | −5% |
| Eslovaquia | 189 | 9,3 | −2% |
| Rumanía | 143 | 10,2 | +7% |
| Bulgaria | 105 | 10,0 | +5% |
| Suecia | 65 | 8,5 | −11% |
| Luxemburgo | 54 | 9,1 | −4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 421 | 7,6 | 9,7 | +29% |
| 2022 | 1819 | 7,5 | 9,7 | +28% |
| 2023 | 4191 | 7,4 | 9,6 | +29% |
| 2024 | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 7799 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X5 XDRIVE40D, X5 XDRIVE 40D, X5 XDRIVE40D G05 B57, X5, X5 XDRIVE40D G05 XD5, X5 XDRIVE30D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2993 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2297 kg |
| Distancia media en el contador | 45.379 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.