BMW X5 Diésel · 170 kW (231 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 2072 coches · datos de 2024
El consumo real es 20% por encima del homologado. 250 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,4 y 9,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,8; el décimo más gastador consume más de 10,1.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2114 € | 2530 € | +417 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2390 € | 2861 € | +471 € |
| Austria 2.16 €/L | 2419 € | 2896 € | +477 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2613 € | 3128 € | +515 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2097 € | 2510 € | +413 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2187 € | 2617 € | +431 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2261 € | 2707 € | +446 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2150 € | 2573 € | +424 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2800 € | 3351 € | +552 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2253 € | 2696 € | +444 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2838 € | 3397 € | +559 € |
| Francia 2.33 €/L | 2605 € | 3118 € | +513 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2540 € | 3041 € | +501 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2370 € | 2837 € | +467 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2173 € | 2601 € | +428 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2422 € | 2899 € | +477 € |
| Italia 2.24 €/L | 2508 € | 3002 € | +494 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2319 € | 2775 € | +457 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2467 € | 2954 € | +486 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2288 € | 2739 € | +451 € |
| Malta 1.21 €/L | 1354 € | 1621 € | +267 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2777 € | 3325 € | +547 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2009 € | 2404 € | +396 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2404 € | 2877 € | +474 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2284 € | 2734 € | +450 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2147 € | 2571 € | +423 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2146 € | 2569 € | +423 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2294 € | 2746 € | +452 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X5
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 390 kW (530 CV) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Gasolina · 460 kW (625 CV) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diésel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diésel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Híbrido · 390 kW (530 CV) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Híbrido · 245 kW (333 CV) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Híbrido · 460 kW (625 CV) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Híbrido enchufable · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Híbrido enchufable · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase GLC Diésel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 140 kW (190 CV) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diésel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Volkswagen Touareg Diésel · 170 kW (231 CV) | 5141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Diésel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Diésel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Polonia | 1177 | 9,2 | +3% |
| Italia | 440 | 8,6 | −3% |
| Alemania | 188 | 8,6 | −4% |
| España | 64 | 8,6 | −3% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 192 | 7,4 | 9,2 | +23% |
| 2022 | 1017 | 7,5 | 9,1 | +22% |
| 2023 | 2522 | 7,5 | 9,0 | +19% |
| 2024 | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 2072 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X5 XDRIVE25D, X5 XDRIVE 25D, X5, X5 XDRIVE25D G05 B47, X5 X DRIVER25D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2148 kg |
| Distancia media en el contador | 57.517 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.