BMW X5 Híbrido · 245 kW (333 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 1081 coches · datos de 2024
El consumo real es 21% por encima del homologado. 218 de los otros 335 híbridos de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 10,8 y 12,4 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 10,2; el décimo más gastador consume más de 13,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 2572 € | 3115 € | +542 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 2888 € | 3497 € | +609 € |
| Austria 1.86 €/L | 2680 € | 3245 € | +565 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 2841 € | 3440 € | +599 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2370 € | 2869 € | +500 € |
| Croacia 1.80 €/L | 2591 € | 3137 € | +546 € |
| Chipre 1.76 €/L | 2529 € | 3062 € | +533 € |
| Chequia 1.86 €/L | 2671 € | 3235 € | +563 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 3820 € | 4625 € | +805 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2759 € | 3341 € | +582 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 3332 € | 4035 € | +703 € |
| Francia 2.21 €/L | 3179 € | 3849 € | +670 € |
| Alemania 2.21 €/L | 3182 € | 3852 € | +671 € |
| Grecia 2.20 €/L | 3160 € | 3826 € | +666 € |
| Hungría 1.75 €/L | 2520 € | 3052 € | +531 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2850 € | 3450 € | +601 € |
| Italia 2.02 €/L | 2904 € | 3517 € | +612 € |
| Letonia 1.94 €/L | 2792 € | 3381 € | +589 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2766 € | 3349 € | +583 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 2696 € | 3264 € | +568 € |
| Malta 1.34 €/L | 1926 € | 2332 € | +406 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 3538 € | 4284 € | +746 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2256 € | 2732 € | +476 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3032 € | 3671 € | +639 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 2727 € | 3303 € | +575 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 2653 € | 3212 € | +559 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 2531 € | 3064 € | +534 € |
| Suecia 1.69 €/L | 2431 € | 2944 € | +513 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X5
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 390 kW (530 CV) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Gasolina · 460 kW (625 CV) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diésel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diésel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Híbrido · 390 kW (530 CV) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Híbrido · 245 kW (333 CV) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Híbrido · 460 kW (625 CV) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Híbrido enchufable · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Híbrido enchufable · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Híbrido · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Clase E Híbrido · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Híbrido · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| BMW X3 Híbrido · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Mercedes-Benz AMG GT Híbrido · 270 kW (367 CV) | 1613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
| Maserati Grecale Híbrido · 243 kW (330 CV) | 1488 | 9,2 | 11,8 | +28% |
| BMW Serie 5 Híbrido · 245 kW (333 CV) | 1363 | 8,0 | 9,6 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 291 | 11,3 | −3% |
| Polonia | 233 | 11,9 | +2% |
| Chequia | 110 | 10,9 | −6% |
| Rumanía | 60 | 12,8 | +11% |
| España | 56 | 12,0 | +3% |
| Eslovaquia | 53 | 11,4 | −1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 102 | 9,6 | 11,9 | +24% |
| 2022 | 435 | 9,6 | 11,8 | +23% |
| 2023 | 1001 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| 2024 | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 1081 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X5 XDRIVE40I, X5 XDRIVE 40I, X5 XDRIVE40I G05 B58, X5 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2998 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2181 kg |
| Distancia media en el contador | 38.477 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.