BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 8572 coches · datos de 2024
El consumo real es 21% por encima del homologado. 87 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,3 y 8,3 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,9; el décimo más gastador consume más de 8,8.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1828 € | 2204 € | +377 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2067 € | 2493 € | +426 € |
| Austria 2.16 €/L | 2092 € | 2523 € | +431 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2259 € | 2725 € | +466 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1813 € | 2187 € | +374 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1890 € | 2280 € | +390 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1955 € | 2359 € | +403 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1859 € | 2242 € | +383 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2421 € | 2920 € | +499 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1948 € | 2349 € | +402 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2454 € | 2960 € | +506 € |
| Francia 2.33 €/L | 2252 € | 2717 € | +464 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2196 € | 2649 € | +453 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2049 € | 2472 € | +423 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1879 € | 2266 € | +387 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2094 € | 2525 € | +432 € |
| Italia 2.24 €/L | 2168 € | 2615 € | +447 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2005 € | 2418 € | +413 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2133 € | 2573 € | +440 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1979 € | 2387 € | +408 € |
| Malta 1.21 €/L | 1171 € | 1412 € | +241 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2401 € | 2896 € | +495 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1737 € | 2095 € | +358 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2078 € | 2507 € | +429 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1975 € | 2382 € | +407 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1857 € | 2239 € | +383 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1856 € | 2238 € | +383 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1983 € | 2392 € | +409 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X3
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 375 kW (510 CV) | 1427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Gasolina · 265 kW (360 CV) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Gasolina · 185 kW (252 CV) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Híbrido · 135 kW (184 CV) | 3531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Híbrido · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Híbrido · 180 kW (245 CV) | 1551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Híbrido · 140 kW (190 CV) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 1904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Híbrido diésel · 183 kW (249 CV) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 1178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 195 kW (265 CV) | 8986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mazda CX-60 Híbrido diésel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 6198 | 7,8 | +1% |
| Francia | 567 | 7,6 | −2% |
| España | 321 | 7,6 | −2% |
| Austria | 292 | 7,4 | −5% |
| Polonia | 265 | 8,2 | +5% |
| Chequia | 238 | 7,7 | −1% |
| Italia | 198 | 8,0 | +2% |
| Hungría | 103 | 8,1 | +4% |
| Eslovaquia | 74 | 7,5 | −3% |
| Suecia | 63 | 6,9 | −12% |
| Luxemburgo | 60 | 7,2 | −7% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 435 | 6,5 | 7,9 | +22% |
| 2022 | 2233 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| 2023 | 4610 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| 2024 | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 8572 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X3 XDRIVE30D, X3 XDRIVE 30D, X3 XDRIVE30D G01 B57 ZA, X3 XDRIVE30D G01 B57, X3 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2993 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2009 kg |
| Distancia media en el contador | 49.148 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.