Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 200 kW (272 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 6799 coches · datos de 2024
El consumo real es 27% por encima del homologado. 142 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,2 y 9,4 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,7; el décimo más gastador consume más de 10,1.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1966 € | 2502 € | +536 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2224 € | 2829 € | +606 € |
| Austria 2.16 €/L | 2251 € | 2864 € | +613 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2431 € | 3093 € | +662 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1951 € | 2482 € | +531 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2034 € | 2588 € | +554 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2104 € | 2677 € | +573 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2000 € | 2544 € | +545 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2605 € | 3314 € | +709 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2096 € | 2666 € | +571 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2640 € | 3359 € | +719 € |
| Francia 2.33 €/L | 2423 € | 3083 € | +660 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2363 € | 3007 € | +644 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2205 € | 2805 € | +600 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2022 € | 2572 € | +551 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2253 € | 2866 € | +613 € |
| Italia 2.24 €/L | 2333 € | 2968 € | +635 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2157 € | 2744 € | +587 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2295 € | 2921 € | +625 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2129 € | 2709 € | +580 € |
| Malta 1.21 €/L | 1260 € | 1603 € | +343 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2584 € | 3287 € | +704 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1869 € | 2377 € | +509 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2236 € | 2845 € | +609 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2125 € | 2703 € | +579 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1998 € | 2542 € | +544 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1997 € | 2540 € | +544 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2134 € | 2715 € | +581 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase GLE
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diésel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diésel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Híbrido · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Híbrido · 450 kW (612 CV) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Híbrido · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Híbrido · 360 kW (489 CV) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Híbrido · 420 kW (571 CV) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Híbrido · 380 kW (517 CV) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Híbrido diésel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Híbrido diésel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Híbrido diésel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Híbrido enchufable · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mazda CX-60 Híbrido diésel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Volvo XC60 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Audi Q8 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 2259 | 8,8 | −1% |
| Alemania | 1338 | 8,8 | ±0% |
| Polonia | 1178 | 9,1 | +2% |
| España | 841 | 8,9 | +1% |
| Austria | 154 | 8,7 | −1% |
| Bélgica | 135 | 8,4 | −5% |
| Chequia | 125 | 8,5 | −3% |
| Francia | 124 | 8,9 | ±0% |
| Rumanía | 94 | 9,2 | +4% |
| Hungría | 66 | 8,8 | ±0% |
| Irlanda | 64 | 8,1 | −8% |
| Eslovaquia | 54 | 8,1 | −8% |
| Bulgaria | 52 | 9,1 | +3% |
| Chipre | 51 | 8,9 | ±0% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1148 | 6,9 | 9,0 | +29% |
| 2023 | 4598 | 6,9 | 8,9 | +28% |
| 2024 | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 6799 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | GLE 300 D 4MATIC, GLE 300 D 4MATIC COUPE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1993 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2287 kg |
| Distancia media en el contador | 42.433 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.