BMW X6 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 4097 coches · datos de 2024
El consumo real es 30% por encima del homologado. 151 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,7 y 10,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,1; el décimo más gastador consume más de 10,8.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2063 € | 2678 € | +615 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2333 € | 3028 € | +695 € |
| Austria 2.16 €/L | 2361 € | 3065 € | +704 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2550 € | 3310 € | +760 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2046 € | 2656 € | +610 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2134 € | 2770 € | +636 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2207 € | 2865 € | +658 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2098 € | 2723 € | +625 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2732 € | 3547 € | +814 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2198 € | 2853 € | +655 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2769 € | 3595 € | +825 € |
| Francia 2.33 €/L | 2542 € | 3300 € | +758 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2479 € | 3218 € | +739 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2313 € | 3002 € | +689 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2121 € | 2753 € | +632 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2363 € | 3067 € | +704 € |
| Italia 2.24 €/L | 2447 € | 3177 € | +729 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2263 € | 2937 € | +674 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2408 € | 3126 € | +718 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2233 € | 2899 € | +666 € |
| Malta 1.21 €/L | 1321 € | 1715 € | +394 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2710 € | 3518 € | +808 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1960 € | 2544 € | +584 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2346 € | 3045 € | +699 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2229 € | 2893 € | +664 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2096 € | 2720 € | +625 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2094 € | 2719 € | +624 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2239 € | 2906 € | +667 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X6
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 460 kW (625 CV) | 423 | 13,3 | 16,0 | +20% |
| Gasolina · 390 kW (530 CV) | 392 | 11,4 | 14,2 | +25% |
| Diésel · 210 kW (286 CV) | 197 | 6,8 | 9,1 | +35% |
| Híbrido · 245 kW (333 CV) | 894 | 9,4 | 11,6 | +23% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 811 | 8,7 | 10,8 | +25% |
| Híbrido · 390 kW (530 CV) | 690 | 11,2 | 13,5 | +21% |
| Híbrido · 460 kW (625 CV) | 595 | 12,5 | 15,4 | +22% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Audi Q8 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 1434 | 9,4 | −1% |
| Polonia | 544 | 9,7 | +3% |
| Italia | 540 | 9,6 | +1% |
| España | 344 | 9,5 | +1% |
| Hungría | 209 | 9,8 | +4% |
| Austria | 180 | 8,9 | −6% |
| Chequia | 164 | 9,0 | −4% |
| Rumanía | 153 | 10,1 | +7% |
| Eslovaquia | 108 | 9,1 | −4% |
| Bulgaria | 67 | 9,5 | ±0% |
| Francia | 60 | 9,2 | −3% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 301 | 7,4 | 9,7 | +32% |
| 2022 | 1531 | 7,3 | 9,7 | +32% |
| 2023 | 3124 | 7,2 | 9,6 | +32% |
| 2024 | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 4097 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X6 XDRIVE40D, X6 XDRIVE40D M SPORT, X6 XDRIVE 40D, X6 XDRIVE40D G06 B57, X6 XDRIVE40D G06 XD5, X6 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2993 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2300 kg |
| Distancia media en el contador | 47.729 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.