Peugeot Traveller Diésel · 130 kW (177 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 234 coches · datos de 2024
El consumo real es 13% por encima del homologado. 79 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,8 y 8,7 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,5; el décimo más gastador consume más de 9,2.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2049 € | 2309 € | +261 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2316 € | 2611 € | +295 € |
| Austria 2.16 €/L | 2345 € | 2643 € | +298 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2532 € | 2855 € | +322 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2032 € | 2291 € | +259 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2119 € | 2389 € | +270 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2192 € | 2471 € | +279 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2083 € | 2348 € | +265 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2713 € | 3059 € | +345 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2183 € | 2461 € | +278 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2750 € | 3100 € | +350 € |
| Francia 2.33 €/L | 2525 € | 2846 € | +321 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2462 € | 2775 € | +313 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2297 € | 2589 € | +292 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2106 € | 2374 € | +268 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2347 € | 2645 € | +299 € |
| Italia 2.24 €/L | 2430 € | 2740 € | +309 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2247 € | 2533 € | +286 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2391 € | 2696 € | +304 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2218 € | 2500 € | +282 € |
| Malta 1.21 €/L | 1312 € | 1479 € | +167 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2692 € | 3034 € | +343 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1947 € | 2194 € | +248 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2330 € | 2626 € | +296 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2213 € | 2495 € | +282 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2081 € | 2346 € | +265 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2080 € | 2345 € | +265 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2223 € | 2506 € | +283 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Peugeot Traveller
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 130 kW (177 CV) | 234 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Diésel · 106 kW (144 CV) | 121 | 7,1 | 8,0 | +13% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen Tiguan Diésel · 147 kW (200 CV) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Renault Trafic Diésel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Passat Diésel · 147 kW (200 CV) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 208 | 7,2 | 8,3 | +15% |
| 2024 | 234 | 7,2 | 8,2 | +13% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 234 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TRAVELLER, TRAVELLER BUSINESS BLUEHDI 180 S&S EAT8 STAN, TRAVELLER BUSINESS BLUEHDI 180 S&S EAT8 LONG, TRAVELLER ACTIVE BLUEHDI 180 S&S EAT8 STANDARD, TRAVELLER BUSINESS VIP BLUEHDI 180 S&S EAT8 STANDA, TRAVELLER ALLURE BLUEHDI 180 S&S EAT8 STANDARD |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1997 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1926 kg |
| Distancia media en el contador | 38.770 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.