BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 33.814 coches · datos de 2024
El consumo real es 17% por encima del homologado. 182 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,6 y 6,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,3; el décimo más gastador consume más de 6,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1471 € | 1720 € | +249 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1663 € | 1945 € | +282 € |
| Austria 2.16 €/L | 1683 € | 1969 € | +285 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1818 € | 2126 € | +308 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1459 € | 1706 € | +247 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1521 € | 1779 € | +258 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1573 € | 1840 € | +267 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1495 € | 1749 € | +254 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1948 € | 2278 € | +330 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1567 € | 1833 € | +266 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1974 € | 2309 € | +335 € |
| Francia 2.33 €/L | 1812 € | 2120 € | +307 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1767 € | 2067 € | +300 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1649 € | 1928 € | +280 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1512 € | 1768 € | +256 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1685 € | 1970 € | +286 € |
| Italia 2.24 €/L | 1745 € | 2040 € | +296 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1613 € | 1887 € | +274 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1717 € | 2008 € | +291 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1592 € | 1862 € | +270 € |
| Malta 1.21 €/L | 942 € | 1102 € | +160 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1932 € | 2260 € | +328 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1397 € | 1634 € | +237 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1672 € | 1956 € | +284 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1589 € | 1858 € | +269 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1494 € | 1747 € | +253 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1493 € | 1746 € | +253 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1596 € | 1867 € | +271 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X1
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Gasolina · 150 kW (204 CV) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Gasolina · 170 kW (231 CV) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diésel · 170 kW (231 CV) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Híbrido enchufable · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 10.738 | 6,0 | ±0% |
| España | 7145 | 6,0 | −1% |
| Alemania | 6163 | 6,1 | ±0% |
| Francia | 4527 | 6,0 | −1% |
| Austria | 2080 | 6,1 | +1% |
| Croacia | 529 | 6,5 | +7% |
| Polonia | 461 | 6,5 | +6% |
| Bélgica | 449 | 5,8 | −4% |
| Irlanda | 267 | 5,8 | −5% |
| Luxemburgo | 221 | 5,8 | −5% |
| Portugal | 198 | 6,2 | +2% |
| Chequia | 171 | 6,3 | +3% |
| Rumanía | 155 | 7,1 | +17% |
| Eslovaquia | 154 | 6,3 | +4% |
| Eslovenia | 115 | 6,1 | +1% |
| Hungría | 104 | 6,3 | +3% |
| Dinamarca | 94 | 5,8 | −4% |
| Grecia | 85 | 6,6 | +8% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1108 | 5,4 | 6,2 | +14% |
| 2022 | 8056 | 5,4 | 6,2 | +15% |
| 2023 | 18.587 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| 2024 | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 33.814 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X1 SDRIVE18D, X1 XDRIVE18D, X1 SDRIVE 18D, X1 SDRIVE18D U11 B47, X1, X1 XDRIVE20D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1645 kg |
| Distancia media en el contador | 42.885 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.