Volkswagen Passat Diésel · 147 kW (200 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 19.257 coches · datos de 2024
El consumo real es 13% por encima del homologado. 80 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,1 y 7,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,8; el décimo más gastador consume más de 7,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1652 € | 1864 € | +213 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1868 € | 2108 € | +240 € |
| Austria 2.16 €/L | 1891 € | 2134 € | +243 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2042 € | 2305 € | +263 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1639 € | 1850 € | +211 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1709 € | 1929 € | +220 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1767 € | 1995 € | +227 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1680 € | 1896 € | +216 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2188 € | 2469 € | +281 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1760 € | 1987 € | +226 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2218 € | 2503 € | +285 € |
| Francia 2.33 €/L | 2036 € | 2298 € | +262 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1985 € | 2240 € | +255 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1852 € | 2090 € | +238 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1698 € | 1917 € | +218 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1892 € | 2136 € | +243 € |
| Italia 2.24 €/L | 1960 € | 2212 € | +252 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1812 € | 2045 € | +233 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1928 € | 2176 € | +248 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1788 € | 2018 € | +230 € |
| Malta 1.21 €/L | 1058 € | 1194 € | +136 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2171 € | 2450 € | +279 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1570 € | 1772 € | +202 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1878 € | 2120 € | +242 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1785 € | 2014 € | +230 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1678 € | 1894 € | +216 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1677 € | 1893 € | +216 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1793 € | 2023 € | +231 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Volkswagen Passat
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 13.402 | 6,5 | 7,1 | +10% |
| Gasolina · 140 kW (190 CV) | 2073 | 7,1 | 7,7 | +9% |
| Gasolina · 206 kW (280 CV) | 641 | 8,7 | 9,6 | +10% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Diésel · 147 kW (200 CV) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Diésel · 90 kW (122 CV) | 8016 | 4,8 | 5,6 | +16% |
| Diésel · 142 kW (193 CV) | 465 | 5,8 | 6,9 | +20% |
| Híbrido · 110 kW (150 CV) | 3178 | 5,7 | 6,4 | +12% |
| Híbrido enchufable · 115 kW (156 CV) | 4162 | 1,2 | 5,7 | +367% |
| Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 308 | 0,4 | 4,1 | +849% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 281 | 0,4 | 4,5 | +970% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 147 kW (200 CV) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Diésel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase E Diésel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Arteon Diésel · 147 kW (200 CV) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diésel · 147 kW (200 CV) | 9389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 140 kW (190 CV) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Alfa Romeo Stelvio Diésel · 154 kW (209 CV) | 7796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
| Ford Kuga Diésel · 140 kW (190 CV) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 11.854 | 6,7 | +1% |
| Suecia | 3705 | 6,2 | −6% |
| Italia | 832 | 6,8 | +3% |
| Austria | 475 | 6,5 | −1% |
| Chequia | 354 | 6,7 | +1% |
| Polonia | 350 | 6,8 | +3% |
| Hungría | 349 | 6,6 | ±0% |
| Dinamarca | 308 | 7,1 | +8% |
| España | 163 | 6,8 | +3% |
| Rumanía | 132 | 7,3 | +11% |
| Noruega | 118 | 6,5 | −1% |
| Francia | 111 | 6,6 | ±0% |
| Eslovaquia | 108 | 6,4 | −3% |
| Finlandia | 96 | 6,1 | −7% |
| Eslovenia | 89 | 6,4 | −3% |
| Croacia | 57 | 6,7 | +2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1554 | 5,9 | 6,6 | +13% |
| 2022 | 5160 | 5,9 | 6,6 | +11% |
| 2023 | 12.865 | 5,9 | 6,6 | +12% |
| 2024 | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 19.257 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | PASSAT, PASSAT VARIANT |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1661 kg |
| Distancia media en el contador | 64.914 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.