Renault Captur Gasolina · 67 kW (91 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 94.801 coches · datos de 2024
El consumo real es 22% por encima del homologado. 490 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,7 y 7,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,4; el décimo más gastador consume más de 8,2.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1568 € | 1917 € | +349 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1761 € | 2153 € | +392 € |
| Austria 1.86 €/L | 1634 € | 1997 € | +364 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1732 € | 2117 € | +386 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1445 € | 1766 € | +322 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1579 € | 1931 € | +352 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1542 € | 1885 € | +343 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1628 € | 1991 € | +363 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2328 € | 2847 € | +518 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1682 € | 2056 € | +374 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2031 € | 2484 € | +452 € |
| Francia 2.21 €/L | 1938 € | 2369 € | +431 € |
| Alemania 2.21 €/L | 1939 € | 2371 € | +432 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1926 € | 2355 € | +429 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1537 € | 1879 € | +342 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1737 € | 2124 € | +387 € |
| Italia 2.02 €/L | 1770 € | 2164 € | +394 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1702 € | 2081 € | +379 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1686 € | 2062 € | +375 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1643 € | 2009 € | +366 € |
| Malta 1.34 €/L | 1174 € | 1435 € | +261 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2157 € | 2637 € | +480 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1375 € | 1681 € | +306 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1848 € | 2260 € | +411 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1663 € | 2033 € | +370 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1617 € | 1977 € | +360 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1543 € | 1886 € | +343 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1482 € | 1812 € | +330 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Renault Captur
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 67 kW (91 CV) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Híbrido · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Híbrido · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Híbrido · 51 kW (69 CV) | 32.018 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Híbrido · 116 kW (158 CV) | 13.492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Híbrido enchufable · 68 kW (92 CV) | 30.262 | 1,4 | 4,4 | +216% |
| Híbrido enchufable · 74 kW (101 CV) | 604 | 1,3 | 4,7 | +256% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Gasolina · 67 kW (91 CV) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Gasolina · 67 kW (91 CV) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Volkswagen Polo Gasolina · 70 kW (95 CV) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Volkswagen T-Cross Gasolina · 70 kW (95 CV) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Peugeot 208 Gasolina · 74 kW (101 CV) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Dacia Logan Gasolina · 67 kW (91 CV) | 15.830 | 5,2 | 7,2 | +37% |
| Opel Corsa Gasolina · 74 kW (101 CV) | 12.392 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Volkswagen Polo Gasolina · 59 kW (80 CV) | 12.097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 32.073 | 7,1 | ±0% |
| España | 11.036 | 7,2 | +1% |
| Italia | 9506 | 7,3 | +2% |
| Portugal | 8351 | 7,4 | +4% |
| Alemania | 6929 | 7,2 | +1% |
| Bélgica | 4904 | 7,0 | −2% |
| Países Bajos | 4482 | 6,7 | −6% |
| Austria | 2610 | 7,1 | −1% |
| Polonia | 2574 | 7,2 | +1% |
| Eslovenia | 1981 | 7,0 | −3% |
| Irlanda | 1796 | 6,9 | −3% |
| Chequia | 1578 | 7,0 | −2% |
| Croacia | 1349 | 7,2 | ±0% |
| Rumanía | 1278 | 7,3 | +2% |
| Suecia | 1256 | 6,7 | −7% |
| Dinamarca | 1005 | 6,8 | −4% |
| Eslovaquia | 731 | 7,0 | −2% |
| Hungría | 352 | 6,9 | −3% |
| Grecia | 301 | 7,5 | +5% |
| Luxemburgo | 222 | 7,2 | +1% |
| Estonia | 209 | 7,1 | ±0% |
| Malta | 106 | 8,7 | +22% |
| Finlandia | 79 | 6,8 | −5% |
| Bulgaria | 59 | 7,3 | +2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3919 | 5,9 | 7,7 | +30% |
| 2022 | 22.110 | 5,8 | 7,5 | +28% |
| 2023 | 71.385 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| 2024 | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 94.801 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | CAPTUR |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1287 kg |
| Distancia media en el contador | 27.204 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.