Renault Captur Benzina · 67 kW (91 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 94.801 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 490 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,7 e 7,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,4; il decimo più assetato consuma oltre 8,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1770 € | 2164 € | +394 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1761 € | 2153 € | +392 € |
| Austria 1.86 €/L | 1634 € | 1997 € | +364 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1732 € | 2117 € | +386 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1445 € | 1766 € | +322 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1579 € | 1931 € | +352 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1542 € | 1885 € | +343 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1628 € | 1991 € | +363 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2328 € | 2847 € | +518 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1682 € | 2056 € | +374 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2031 € | 2484 € | +452 € |
| Francia 2.21 €/L | 1938 € | 2369 € | +431 € |
| Germania 2.21 €/L | 1939 € | 2371 € | +432 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1926 € | 2355 € | +429 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1537 € | 1879 € | +342 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1737 € | 2124 € | +387 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1702 € | 2081 € | +379 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1686 € | 2062 € | +375 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1643 € | 2009 € | +366 € |
| Malta 1.34 €/L | 1174 € | 1435 € | +261 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2157 € | 2637 € | +480 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1375 € | 1681 € | +306 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1848 € | 2260 € | +411 € |
| Romania 1.90 €/L | 1663 € | 2033 € | +370 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1617 € | 1977 € | +360 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1543 € | 1886 € | +343 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1568 € | 1917 € | +349 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1482 € | 1812 € | +330 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Renault Captur
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 67 kW (91 CV) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Ibrida · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ibrida · 51 kW (69 CV) | 32.018 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Ibrida · 116 kW (158 CV) | 13.492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Ibrida plug-in · 68 kW (92 CV) | 30.262 | 1,4 | 4,4 | +216% |
| Ibrida plug-in · 74 kW (101 CV) | 604 | 1,3 | 4,7 | +256% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benzina · 67 kW (91 CV) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benzina · 67 kW (91 CV) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Volkswagen Polo Benzina · 70 kW (95 CV) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Volkswagen T-Cross Benzina · 70 kW (95 CV) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Peugeot 208 Benzina · 74 kW (101 CV) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Dacia Logan Benzina · 67 kW (91 CV) | 15.830 | 5,2 | 7,2 | +37% |
| Opel Corsa Benzina · 74 kW (101 CV) | 12.392 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Volkswagen Polo Benzina · 59 kW (80 CV) | 12.097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 32.073 | 7,1 | ±0% |
| Spagna | 11.036 | 7,2 | +1% |
| Italia | 9506 | 7,3 | +2% |
| Portogallo | 8351 | 7,4 | +4% |
| Germania | 6929 | 7,2 | +1% |
| Belgio | 4904 | 7,0 | −2% |
| Paesi Bassi | 4482 | 6,7 | −6% |
| Austria | 2610 | 7,1 | −1% |
| Polonia | 2574 | 7,2 | +1% |
| Slovenia | 1981 | 7,0 | −3% |
| Irlanda | 1796 | 6,9 | −3% |
| Cechia | 1578 | 7,0 | −2% |
| Croazia | 1349 | 7,2 | ±0% |
| Romania | 1278 | 7,3 | +2% |
| Svezia | 1256 | 6,7 | −7% |
| Danimarca | 1005 | 6,8 | −4% |
| Slovacchia | 731 | 7,0 | −2% |
| Ungheria | 352 | 6,9 | −3% |
| Grecia | 301 | 7,5 | +5% |
| Lussemburgo | 222 | 7,2 | +1% |
| Estonia | 209 | 7,1 | ±0% |
| Malta | 106 | 8,7 | +22% |
| Finlandia | 79 | 6,8 | −5% |
| Bulgaria | 59 | 7,3 | +2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3919 | 5,9 | 7,7 | +30% |
| 2022 | 22.110 | 5,8 | 7,5 | +28% |
| 2023 | 71.385 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| 2024 | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 94.801 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CAPTUR |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1287 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 27.204 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.