Volkswagen Arteon Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 8828 coches · datos de 2024
El consumo real es 24% por encima del homologado. 304 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,8 y 6,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,4; el décimo más gastador consume más de 6,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1400 € | 1731 € | +332 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1583 € | 1958 € | +375 € |
| Austria 2.16 €/L | 1602 € | 1981 € | +379 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1730 € | 2140 € | +410 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1389 € | 1718 € | +329 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1448 € | 1791 € | +343 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1498 € | 1852 € | +355 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1423 € | 1761 € | +337 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1854 € | 2293 € | +439 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1492 € | 1845 € | +353 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1879 € | 2324 € | +445 € |
| Francia 2.33 €/L | 1725 € | 2134 € | +409 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1682 € | 2080 € | +398 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1569 € | 1941 € | +372 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1439 € | 1780 € | +341 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1604 € | 1983 € | +380 € |
| Italia 2.24 €/L | 1661 € | 2054 € | +393 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1535 € | 1899 € | +364 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1634 € | 2021 € | +387 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1515 € | 1874 € | +359 € |
| Malta 1.21 €/L | 897 € | 1109 € | +212 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1839 € | 2275 € | +436 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1330 € | 1645 € | +315 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1592 € | 1969 € | +377 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1512 € | 1871 € | +358 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1422 € | 1759 € | +337 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1421 € | 1758 € | +337 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1519 € | 1879 € | +360 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Volkswagen Arteon
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 140 kW (190 CV) | 5456 | 7,0 | 8,0 | +14% |
| Gasolina · 235 kW (320 CV) | 3773 | 9,1 | 10,6 | +16% |
| Gasolina · 206 kW (280 CV) | 1075 | 8,7 | 9,9 | +14% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 223 | 6,1 | 7,1 | +15% |
| Diésel · 147 kW (200 CV) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 8828 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Híbrido enchufable · 115 kW (156 CV) | 1797 | 1,3 | 5,7 | +353% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 3663 | 6,2 | +1% |
| Francia | 856 | 6,0 | −2% |
| Irlanda | 763 | 5,8 | −5% |
| España | 597 | 6,2 | +2% |
| Hungría | 501 | 6,2 | +1% |
| Chequia | 436 | 6,1 | ±0% |
| Bélgica | 402 | 5,8 | −6% |
| Polonia | 325 | 6,4 | +4% |
| Austria | 286 | 6,0 | −1% |
| Portugal | 231 | 6,4 | +5% |
| Croacia | 191 | 6,6 | +7% |
| Eslovenia | 161 | 6,1 | −1% |
| Eslovaquia | 109 | 5,9 | −4% |
| Bulgaria | 79 | 6,6 | +8% |
| Rumanía | 73 | 6,9 | +12% |
| Estonia | 52 | 5,6 | −9% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 514 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| 2022 | 2051 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| 2023 | 5338 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| 2024 | 8828 | 4,9 | 6,1 | +24% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 8828 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | ARTEON |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1655 kg |
| Distancia media en el contador | 57.974 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.