Volkswagen Arteon Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 8828 auto · dati 2024
Il consumo reale è 24% sopra il dichiarato. 304 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,8 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,4; il decimo più assetato consuma oltre 6,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1661 € | 2054 € | +393 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1583 € | 1958 € | +375 € |
| Austria 2.16 €/L | 1602 € | 1981 € | +379 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1730 € | 2140 € | +410 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1389 € | 1718 € | +329 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1448 € | 1791 € | +343 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1498 € | 1852 € | +355 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1423 € | 1761 € | +337 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1854 € | 2293 € | +439 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1492 € | 1845 € | +353 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1879 € | 2324 € | +445 € |
| Francia 2.33 €/L | 1725 € | 2134 € | +409 € |
| Germania 2.27 €/L | 1682 € | 2080 € | +398 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1569 € | 1941 € | +372 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1439 € | 1780 € | +341 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1604 € | 1983 € | +380 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1535 € | 1899 € | +364 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1634 € | 2021 € | +387 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1515 € | 1874 € | +359 € |
| Malta 1.21 €/L | 897 € | 1109 € | +212 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1839 € | 2275 € | +436 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1330 € | 1645 € | +315 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1592 € | 1969 € | +377 € |
| Romania 2.04 €/L | 1512 € | 1871 € | +358 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1422 € | 1759 € | +337 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1421 € | 1758 € | +337 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1400 € | 1731 € | +332 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1519 € | 1879 € | +360 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volkswagen Arteon
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 5456 | 7,0 | 8,0 | +14% |
| Benzina · 235 kW (320 CV) | 3773 | 9,1 | 10,6 | +16% |
| Benzina · 206 kW (280 CV) | 1075 | 8,7 | 9,9 | +14% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 223 | 6,1 | 7,1 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 8828 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Ibrida plug-in · 115 kW (156 CV) | 1797 | 1,3 | 5,7 | +353% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3663 | 6,2 | +1% |
| Francia | 856 | 6,0 | −2% |
| Irlanda | 763 | 5,8 | −5% |
| Spagna | 597 | 6,2 | +2% |
| Ungheria | 501 | 6,2 | +1% |
| Cechia | 436 | 6,1 | ±0% |
| Belgio | 402 | 5,8 | −6% |
| Polonia | 325 | 6,4 | +4% |
| Austria | 286 | 6,0 | −1% |
| Portogallo | 231 | 6,4 | +5% |
| Croazia | 191 | 6,6 | +7% |
| Slovenia | 161 | 6,1 | −1% |
| Slovacchia | 109 | 5,9 | −4% |
| Bulgaria | 79 | 6,6 | +8% |
| Romania | 73 | 6,9 | +12% |
| Estonia | 52 | 5,6 | −9% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 514 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| 2022 | 2051 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| 2023 | 5338 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| 2024 | 8828 | 4,9 | 6,1 | +24% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 8828 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | ARTEON |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1655 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 57.974 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.