Volkswagen Arteon Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 8828) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 24% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 304 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,8 do 6,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1330 € | 1645 € | +315 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1583 € | 1958 € | +375 € |
| Austria 2.16 €/L | 1602 € | 1981 € | +379 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1730 € | 2140 € | +410 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1389 € | 1718 € | +329 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1448 € | 1791 € | +343 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1498 € | 1852 € | +355 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1423 € | 1761 € | +337 € |
| Dania 2.50 €/L | 1854 € | 2293 € | +439 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1492 € | 1845 € | +353 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1879 € | 2324 € | +445 € |
| Francja 2.33 €/L | 1725 € | 2134 € | +409 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1682 € | 2080 € | +398 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1569 € | 1941 € | +372 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1439 € | 1780 € | +341 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1604 € | 1983 € | +380 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1661 € | 2054 € | +393 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1535 € | 1899 € | +364 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1634 € | 2021 € | +387 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1515 € | 1874 € | +359 € |
| Malta 1.21 €/L | 897 € | 1109 € | +212 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1839 € | 2275 € | +436 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1592 € | 1969 € | +377 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1512 € | 1871 € | +358 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1422 € | 1759 € | +337 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1421 € | 1758 € | +337 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1400 € | 1731 € | +332 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1519 € | 1879 € | +360 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Volkswagen Arteon
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 5456 | 7,0 | 8,0 | +14% |
| Benzyna · 235 kW (320 KM) | 3773 | 9,1 | 10,6 | +16% |
| Benzyna · 206 kW (280 KM) | 1075 | 8,7 | 9,9 | +14% |
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 223 | 6,1 | 7,1 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 KM) | 11 842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 8828 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Hybryda plug-in · 115 kW (156 KM) | 1797 | 1,3 | 5,7 | +353% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 KM) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 3663 | 6,2 | +1% |
| Francja | 856 | 6,0 | −2% |
| Irlandia | 763 | 5,8 | −5% |
| Hiszpania | 597 | 6,2 | +2% |
| Węgry | 501 | 6,2 | +1% |
| Czechy | 436 | 6,1 | ±0% |
| Belgia | 402 | 5,8 | −6% |
| Polska | 325 | 6,4 | +4% |
| Austria | 286 | 6,0 | −1% |
| Portugalia | 231 | 6,4 | +5% |
| Chorwacja | 191 | 6,6 | +7% |
| Słowenia | 161 | 6,1 | −1% |
| Słowacja | 109 | 5,9 | −4% |
| Bułgaria | 79 | 6,6 | +8% |
| Rumunia | 73 | 6,9 | +12% |
| Estonia | 52 | 5,6 | −9% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 514 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| 2022 | 2051 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| 2023 | 5338 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| 2024 | 8828 | 4,9 | 6,1 | +24% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 8828 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | ARTEON |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1968 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1655 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 57 974 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.