Volkswagen T-Roc Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 28.006 coches · datos de 2024
El consumo real es 21% por encima del homologado. 272 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,8 y 6,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,5; el décimo más gastador consume más de 7,1.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1448 € | 1748 € | +300 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1637 € | 1977 € | +340 € |
| Austria 2.16 €/L | 1657 € | 2001 € | +344 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1790 € | 2161 € | +371 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1436 € | 1734 € | +298 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1498 € | 1808 € | +311 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1549 € | 1870 € | +321 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1472 € | 1778 € | +305 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1918 € | 2316 € | +398 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1543 € | 1863 € | +320 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1944 € | 2347 € | +403 € |
| Francia 2.33 €/L | 1784 € | 2155 € | +370 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1740 € | 2101 € | +361 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1623 € | 1960 € | +337 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1489 € | 1797 € | +309 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1659 € | 2003 € | +344 € |
| Italia 2.24 €/L | 1718 € | 2074 € | +356 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1588 € | 1918 € | +329 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1690 € | 2041 € | +351 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1567 € | 1893 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 927 € | 1120 € | +192 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1902 € | 2297 € | +395 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1376 € | 1661 € | +285 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1646 € | 1988 € | +342 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1564 € | 1889 € | +325 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1471 € | 1776 € | +305 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1470 € | 1775 € | +305 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1571 € | 1897 € | +326 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Volkswagen T-Roc
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Gasolina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Gasolina · 140 kW (190 CV) | 3789 | 7,7 | 8,2 | +6% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 3121 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Gasolina · 85 kW (116 CV) | 263 | 5,8 | 6,9 | +19% |
| Gasolina · 206 kW (280 CV) | 150 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Audi Q3 Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 10.414 | 6,2 | ±0% |
| Italia | 6888 | 6,2 | +1% |
| Francia | 4118 | 6,1 | −1% |
| España | 2641 | 6,1 | −1% |
| Austria | 995 | 6,2 | ±0% |
| Suecia | 856 | 6,4 | +4% |
| Noruega | 536 | 6,1 | −2% |
| Croacia | 217 | 6,4 | +4% |
| Luxemburgo | 187 | 6,2 | +1% |
| Dinamarca | 174 | 5,6 | −9% |
| Bélgica | 136 | 5,9 | −4% |
| Grecia | 122 | 6,9 | +12% |
| Polonia | 116 | 6,2 | ±0% |
| Eslovenia | 111 | 6,1 | −1% |
| Hungría | 80 | 6,1 | −1% |
| Bulgaria | 69 | 6,8 | +9% |
| Irlanda | 62 | 5,6 | −9% |
| Finlandia | 57 | 5,8 | −6% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1457 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| 2022 | 6727 | 5,0 | 6,2 | +24% |
| 2023 | 17.491 | 5,1 | 6,2 | +22% |
| 2024 | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 28.006 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | T-ROC |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1475 kg |
| Distancia media en el contador | 43.825 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.