Citroën C5 Aircross Diesel · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 7437 auto · dati 2024
Il consumo reale è 14% sopra il dichiarato. 115 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,7 e 6,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,4; il decimo più assetato consuma oltre 6,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1775 € | 2030 € | +255 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1692 € | 1935 € | +244 € |
| Austria 2.16 €/L | 1712 € | 1959 € | +246 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1849 € | 2116 € | +266 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1484 € | 1698 € | +214 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1548 € | 1770 € | +223 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1601 € | 1831 € | +230 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1521 € | 1740 € | +219 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1982 € | 2267 € | +285 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1594 € | 1824 € | +229 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2009 € | 2298 € | +289 € |
| Francia 2.33 €/L | 1844 € | 2109 € | +265 € |
| Germania 2.27 €/L | 1798 € | 2057 € | +259 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1677 € | 1919 € | +241 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1538 € | 1759 € | +221 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1714 € | 1961 € | +247 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1641 € | 1877 € | +236 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1746 € | 1998 € | +251 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1620 € | 1853 € | +233 € |
| Malta 1.21 €/L | 958 € | 1096 € | +138 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1966 € | 2249 € | +283 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1422 € | 1626 € | +205 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1701 € | 1946 € | +245 € |
| Romania 2.04 €/L | 1616 € | 1849 € | +233 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1520 € | 1739 € | +219 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1519 € | 1738 € | +219 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1496 € | 1711 € | +215 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1624 € | 1857 € | +234 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Citroën C5 Aircross
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 3158 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 129 | 6,9 | 8,0 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 7437 | 5,3 | 6,0 | +14% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 464 | 5,7 | 7,0 | +22% |
| Ibrida plug-in · 133 kW (181 CV) | 3966 | 1,4 | 5,5 | +299% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 273 | 1,6 | 5,8 | +269% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 3970 | 6,0 | ±0% |
| Italia | 1080 | 6,0 | ±0% |
| Spagna | 510 | 6,1 | +2% |
| Austria | 380 | 6,0 | −1% |
| Belgio | 368 | 6,0 | −1% |
| Germania | 333 | 6,1 | ±0% |
| Polonia | 153 | 6,3 | +4% |
| Portogallo | 121 | 6,3 | +5% |
| Irlanda | 90 | 5,8 | −3% |
| Croazia | 77 | 6,3 | +5% |
| Svezia | 70 | 5,8 | −4% |
| Romania | 50 | 6,2 | +2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 860 | 5,3 | 6,1 | +16% |
| 2022 | 725 | 5,2 | 6,1 | +16% |
| 2023 | 9126 | 5,2 | 6,0 | +16% |
| 2024 | 7437 | 5,3 | 6,0 | +14% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 7437 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | C5 AIRCROSS, C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S EAT8 C SERIES, C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S 6V FEEL (SOLO STOCK), C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S 6V C SERIES (SOLO STOC, C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S EAT8 PLUS, C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S 6V C SERIES |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1559 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 56.402 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.