Citroën C5 Aircross Diesel · 96 kW (131 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.437 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 14% über der Herstellerangabe. 115 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,7 und 6,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.798 € | 2.057 € | +259 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.692 € | 1.935 € | +244 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.712 € | 1.959 € | +246 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.849 € | 2.116 € | +266 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.484 € | 1.698 € | +214 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.548 € | 1.770 € | +223 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.601 € | 1.831 € | +230 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.521 € | 1.740 € | +219 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.982 € | 2.267 € | +285 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.594 € | 1.824 € | +229 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.009 € | 2.298 € | +289 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.844 € | 2.109 € | +265 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.677 € | 1.919 € | +241 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.538 € | 1.759 € | +221 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.714 € | 1.961 € | +247 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.775 € | 2.030 € | +255 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.641 € | 1.877 € | +236 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.746 € | 1.998 € | +251 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.620 € | 1.853 € | +233 € |
| Malta 1.21 €/L | 958 € | 1.096 € | +138 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.966 € | 2.249 € | +283 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.422 € | 1.626 € | +205 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.701 € | 1.946 € | +245 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.616 € | 1.849 € | +233 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.520 € | 1.739 € | +219 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.519 € | 1.738 € | +219 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.496 € | 1.711 € | +215 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.624 € | 1.857 € | +234 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Citroën C5 Aircross
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 3.158 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benziner · 133 kW (181 PS) | 129 | 6,9 | 8,0 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 7.437 | 5,3 | 6,0 | +14% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 464 | 5,7 | 7,0 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 133 kW (181 PS) | 3.966 | 1,4 | 5,5 | +299% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 273 | 1,6 | 5,8 | +269% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 3.970 | 6,0 | ±0% |
| Italien | 1.080 | 6,0 | ±0% |
| Spanien | 510 | 6,1 | +2% |
| Österreich | 380 | 6,0 | −1% |
| Belgien | 368 | 6,0 | −1% |
| Deutschland | 333 | 6,1 | ±0% |
| Polen | 153 | 6,3 | +4% |
| Portugal | 121 | 6,3 | +5% |
| Irland | 90 | 5,8 | −3% |
| Kroatien | 77 | 6,3 | +5% |
| Schweden | 70 | 5,8 | −4% |
| Rumänien | 50 | 6,2 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 860 | 5,3 | 6,1 | +16% |
| 2022 | 725 | 5,2 | 6,1 | +16% |
| 2023 | 9.126 | 5,2 | 6,0 | +16% |
| 2024 | 7.437 | 5,3 | 6,0 | +14% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.437 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | C5 AIRCROSS, C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S EAT8 C SERIES, C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S 6V FEEL (SOLO STOCK), C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S 6V C SERIES (SOLO STOC, C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S EAT8 PLUS, C5 AIRCROSS BLUEHDI 130 S&S 6V C SERIES |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.559 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 56.402 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.