Land Rover Range Rover Velar Ibrida · 294 kW (400 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 105 auto · dati 2023
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 66 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 11,0 e 12,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 10,4; il decimo più assetato consuma oltre 13,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 3113 € | 3529 € | +415 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 3096 € | 3509 € | +413 € |
| Austria 1.86 €/L | 2873 € | 3256 € | +383 € |
| Belgio 1.98 €/L | 3046 € | 3452 € | +406 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2540 € | 2879 € | +339 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2778 € | 3148 € | +371 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2711 € | 3073 € | +362 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2864 € | 3246 € | +382 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 4095 € | 4641 € | +546 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2958 € | 3352 € | +395 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 3572 € | 4049 € | +477 € |
| Francia 2.21 €/L | 3408 € | 3862 € | +455 € |
| Germania 2.21 €/L | 3411 € | 3866 € | +455 € |
| Grecia 2.20 €/L | 3388 € | 3839 € | +452 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2702 € | 3062 € | +360 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 3055 € | 3462 € | +408 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2993 € | 3392 € | +399 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2965 € | 3361 € | +396 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2890 € | 3275 € | +386 € |
| Malta 1.34 €/L | 2064 € | 2340 € | +275 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 3793 € | 4299 € | +506 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2419 € | 2741 € | +323 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 3250 € | 3684 € | +434 € |
| Romania 1.90 €/L | 2924 € | 3314 € | +390 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2844 € | 3223 € | +379 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2713 € | 3075 € | +362 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2757 € | 3125 € | +368 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2607 € | 2954 € | +348 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Land Rover Range Rover Velar
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 184 kW (250 CV) | 339 | 9,8 | 11,2 | +14% |
| Benzina · 294 kW (400 CV) | 109 | 10,3 | 12,2 | +19% |
| Diesel · 150 kW (204 CV) | 1281 | 6,5 | 7,7 | +18% |
| Diesel · 221 kW (300 CV) | 297 | 7,7 | 9,0 | +16% |
| Ibrida · 294 kW (400 CV) | 105 | 10,3 | 11,6 | +13% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 413 | 6,6 | 7,7 | +17% |
| Ibrida diesel · 221 kW (300 CV) | 177 | 7,6 | 8,9 | +17% |
| Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 1131 | 2,2 | 8,5 | +282% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Mercedes-Benz Classe SL Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Ibrida · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 105 (2023) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | RANGE ROVER VELAR, RANGE ROVER VELAR P400 R-DYNA |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023 |
| Cilindrata | 2996 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2125 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 25.365 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2023 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.